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국내 가성비 1,2,3위 4기유 합성유 말씀드리겠습니다.

질주머신 2019-03-16 13:12 조회 745

안녕하세요. 국내에 수입및 수 많은 합성유 중에서도 경쟁력있는 가격대와 엔진 내구성및 주행 능력에 괜찮은 4기유 PAO합성유 말씀드리겠습니다.


1위. 모빌1골드 0w40 ==> 포르쉐 순정유로 출시됐으며,가성비 하나만큼은 인정할수 밖에 없는 제품입니다. 단..1000cc스파크 차량이나 모닝 일반적인 주행하시는 분들께는 않맞는 점도 입니다. 경차로 이 오일에 효과를 체감하실려면 길게 내다보시구 관리 해주셔야 한다는 점. 체계적인 관리 않하면 차주분이 알아서 곧 다른 오일점도로 빼게 되어있는 점도입니다.


2위. 쉘 울트라==> 페라리 순정오일이며, 가격측면이나 가성비 면이나 아주 괜찮습니다. 쉘 울트라 제품중에서 0w30 점도가 있으며 경차에서 제일 적합한 4기유 합성유로 두터운 매니아층이 있습니다.


3위. 캐스트롤 ===> 괜찮습니다. 그냥 오일에 돈쓰기 싫다..하시는 분들이나 순정유보다 조금 괜찮은 합성유를 찾으시는 분들께서는 한번 써보시길 바랍니다.킥스 제품쓰시는 분들께는 캐스트롤 제품을 한번 써보라고 추천드리구 싶을 정도로 가격대비 가성비가 좋은 제품입니다.  그 밖에 리퀴몰리,,및 몇개 브랜드가 더 있으나 대표적으루 가격적인 측면과 대중적으루 가성비가 괜찮은 4기유 합성유 브랜드를 말씀드렸습니다.


마지막으루 모빌1골드 제품은 고온에서 탁월한 주행 퍼포먼스가 일품이며 일반적으로 경차 차추분들께는 추천 드리지 않습니다. 어차피 이 제품은 한두번 넣는다구 해서 체감할수 없는 점도이며 40점도에 효과를 발휘하기가 힘든 제품입니다. 일반적인 상식으로는 이 점도를 이해할수 없는 분들이 대다수라서 나머지 설명은 생략하겠습니다.

개인적으루 쉘제품과 캐스트롤 제품이 국내 보급형 4기유 합성유 중에서는 제일 가성비가 좋다구 말씀드릴수 있습니다.


제일 중요한 한가지 말씀드리구 물러나겠습니다. 국내 카센터에서 모빌1골드 제품과 쉘 브랜드를 잘 취급 않하는 이유가 마진이 적기 때문입니다. 그래서 레이싱 합성유로 많이 추천들 하는것입니다. 제품들 다 테스트 해보구 말씀드리는 것이니 참고만 하십시요. 킥스 제품 쓰시는 분들은 캐스트롤 제품 한번 써보시길 추천드립니다. ^^

마지막으루 .. 포르쉐차량이나 페라리 차량은 대부분 튜닝자체를 잘 않합니다. 이 명품 브랜드에서 선정한 순정오일 성능은 말할것도 없습니다.. 대부분 넥스트 스파크 차주분이시겠지만 다른 차량 기변하시던지 다른 차량이 있을경우에 한번 넣어보시구 체감한번 해 보시길 바랍니다. 이윤 추구하는 카센터에서는 마진 적은 이런 제품 추천 하지도 않을뿐더러 재고로 잘 두지도 않습니다. 실제로 카센터 사장들도 인정한 합성유입니다. 이상 입니다.


제목에 "더 넥스트 스파크 or 스파크" 를 넣어 주시면 카페 활성화와 자료 검색에 도움이 되오니 많은 참여 부탁 드립니다.


예) 락폴딩 DIY 배선이 뭔가요? -> 더 넥스트 스파크 락폴딩 DIY 배선이 뭔가요?

 



















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댓글28

수아아빠빠 작성일

순정오일은 별로인가요?

질주머신의 댓글 작성일

순정 오일이 좋다 나쁘다 결론지어 말씀드리기는 힘듭니다. 순정유가 가진 장점들이 존재하며, 제가 추천 드린 4기유 합성유는 순정유오일 대비에 가격차이가 비슷하거나 큰 차이가 없는 합성유로 추천 드린것입니다.

수아아빠빠의 댓글 작성일

네 알겠습니다 
항상 좋은글 남겨주셔서 잘 보고 있습니다^^

질주머신의 댓글 작성일

네 감사합니다. ^^ 합성유를 사실 제대로 체감하실려면 엔진교환 방식부터 잔유제거는 기본이며 기존에 남아있는거 다 빼줘야 하며 플러싱까지 해줘두 합성유가 가진 성능을 80%도 체감하기 힘듭니다. 제가 어떤 의미에서 이런 말씀 드리는건지 이해 하실꺼라 생각듭니다. 뭐든 할려면 제대로 하구 즐겨야하며 그게 아닐땐 제일 기본적인 순정이 오히려 낫다는 말씀 드리구 싶습니다 ^^

질주머신 작성일

제가 추천은 3개 브랜드로 드렸으나 넥스트 스파크 차량에는 무거울수가 있습니다. 모닝 차종에서는 테스트 검증된 제품들이며 같은 1000cc이지만 스파크랑 모닝은 오일 점도 체감자체가 엄현히 차이가 존재 합니다.

질주머신 작성일

시중에 수입 합성유 리터당 2만원 이상 제품 쓰시면서 카센터 단순히 자유낙하 방식으루 교환하거나 석션기 장비 통해서 잔유제거 한다구하여도 합성유가 가진 성능을 50%만 발휘해도 많이 발휘하는 것입니다. 그 보다 더 많은 퍼센티지로 효과나 체감을 하실려면 더 체계적으루 관리해야한다는 말씀 드리며, 이런 차이점이 같은 차량 재원 같은 운전자를 통해서 주행했을경우 도로에서 차이가 난다는 사실 말씀드리구 싶습니다.

이응과태양 작성일

캐스트롤 롱라이프는 어떻게 생각하세요?

질주머신의 댓글 작성일

운행하기 나름이며 어떤 스타일로 주행하냐에 따라서 틀리나 아무리 롱라이프 합성유라고 하더라도 주행하기 나름입니다. 롱 라이프 합성유라 할지라도 모든 차량에 적용지만 엔진오일은 오염지수가 최대한 적게 됐을때 교체해주는게 차량 컨디션측면에서는 좋습니다. 제가 말씀 드린 브랜드는 4기유 가성비 측면에서 좋은 제품으루 말씀드린것입니다. 사실 길들이기에는 더 좋은 합성유들이 많습니다.

가레온 작성일

쉘 울트라는 gtl기유 입니다 엄연히 그룹3기유입니다 
 
40점도 추천하시고 왜 쉘은 0w30인가요 
 
페라리 권장오일은 5w40아니었나요?

로드쇼의 댓글 작성일

님이 더 잘아시는듯

로드쇼의 댓글 작성일

pao 많이 들어간건 킥스파오1 이 최고일건데 그건 별도 언급이 없네요

가레온의 댓글 작성일

킥스파오는 첨가제패키지가 디젤에 더 적합하다네요 
 
대체로 가솔린/디젤공용은 디젤 첨가제패키지가 많다고 들었어요ㅎ

질주머신의 댓글 작성일

쉘 브랜드 자체가 4기유 합성유 중심적으루 생산되었으며 천연가스에서 추출한 gtl기유를 생산한지 얼마 않되었습니다. 4기유에 가깝다구 보시면 됩니다. 페라리 순정오일 브랜드라구 말씀드렸지 페라리에 0w30점도라고는 말씀 않드렸네요. 스파크 까페에서 스파크 차량에 제일 효율적 주행성능을 낼수 있는 점도가 0w30 이라는 점 말씀드립니다. 이론적인 부분으루 상세히 설명할려면 끝도 없습니다. 전 직접 주행을 오랫동안 해오면서 체감하구 드리는 말씀이라서 나머지 판단은 회원님들께서 하시는거구요 모빌1이 쉘보다에 우수한점은 고온및 고속주행에서 뛰어나다는 점이며 쉘 울트라 제품은 엔진내구 청정효과가 모빌원보다 좋습니다.

로드쇼의 댓글 작성일

파오 1은 0w30 , 40 두가지 나옵니다. 0w40은 디젤 미립자 규격이 있기때문에 그렇습니다.  하지만 0w30은 가솔린에 더 적합합니다. 규격자체가

로드쇼 작성일

쉘은 자체 기유 gtl  그룹3 로 만드는데 울트라 어떤제품인가요? 울트라 제품이 하도 종류가 많아서

질주머신의 댓글 작성일

쉘브랜드가 전부다 자체 기유 gtl==<천연가스에서 추출한 오일>이 아닙니다. 이 기술이 생산되고 보급화 된지는 몇년 않됐습니다.쉘 울트라 힐릭스 제품은 주행 퍼포먼스쪽보단 엔진 내구성 청정효과에 장점을 더 둔 신기술 쉘에 제품이기에 전체적으루 4기유로 보편적으루 4기유로 말씀드린것입니다. 제일 서민적으루 가격면에서 주위에서 제일 쉽고 편하게 구매할수 있는 가성비 합성유 쪽으로 추천드린것입니다.

질주머신의 댓글 작성일

네 쉘 힐릭스 울트라 0w30 0w40 제품 테스트 하였으나 모빌1골드 제품보다 고속영역대에서 현저히 떨어지며 감성 자체가 틀립니다. 쉘 힐릭스 울트라 제품은 일반적인 주행에 엔진 청정효과에 더 장점이 있는 제품입니다. 그 전 모델이 훨씬더 주행성능에선 더 좋습니다.

로드쇼의 댓글 작성일

전세계 그룹3 공급 2위하는 회사가 쉘인데.... 카타르 플랜트에서 뽑아내는 gtl 기유 몇년 되진 않았지만 몇년전에 오일통 디자인 바뀌면서 MSDS도 기존 그룹4가 소량 들어가던 것을 GTL로 다 리뉴얼 했습니다. 그건 구글링해보시면 아실꺼고... 
 
한가지 묻고 싶은건 그룹4 PAO 는 무엇때문에 넣습니까? 그리고 GTL은 무슨 장점이 있는 겁니까? 
그룹3랑 그룹4를 섞어 사용하는 이유는 뭡니까? 
 
저 질문에 대한 답변이 되어야 다음 이야기가 되겠네요 

질주머신의 댓글 작성일

일단 저는 로드님처럼 기본 교과서 모범 답안지 처럼에 이론적 지식만을 주장하며 과시하는분들께는 뭐라 드릴말씀이 없으며 이론보단 실제경험이 중요하다는 말씀드리며 아울러 말보단 행동이라는 말이 왜 나왔는지 말씀드리구 싶네요.

로드쇼의 댓글 작성일

주관적인 감성팔이에 집착하시는 분에게 할말이 없네요 실제경험은 본인만 하시는 모양이죠 오일로 슈퍼카 따라잡으시길 기원드립니다

질주머신의 댓글 작성일

그런 질문은 인터넷 검색만 누구나 알수 있는 부분이라는 점 말씀드리구 싶구요 차량마다 같은 cc배기량이라 할지라도 엔진형식및 기통수에 따라서 오일 점도점이 다 틀립니다. 실제 운행을 하면서 운전자입장에서 테스트를 해왔기에 더 정확합니다. 쉘은 친환경및 엔진 청정쪽으루 더 기여를 했다고 보시면 되고요 모빌1은 골드 제품은 말그대로 주행쪽 퍼포먼스에 장점을 더둔 제품으루 보시면 됩니다. 엔진오일이라는것은요 첨에 생산목적에서는 분명한 계획성으루 장단점을 만들어내지만 그런 장단점도 차량마다 틀리며 운행하는 운전자에 따라서 틀리게 작용됩니다. 머리나 학습을 통해서 이론적적 지식을 쌓은 분들은 자신에 지식을 알릴려거나 상대방으로 하여금 본인에 학습된 지식이랑 비교및 질문쪽으루 많이들 합니다. 하지만 실제 자기가 직접 스스로 경험에서 우러러 나온 후기를 남기는분들은 미래형이 아닌 이렇다~이런거다. 확실하게 말할수 있는 결론이라는게 있는것입니다. 판단은 회원분들이 하는것이기에 왈가불각 할 필요 없습니다. 모든건 직접 경험해 보고 나온 후기가 제일 정확합니다.

로드쇼의 댓글 작성일

그래서 그경험은 저도하고 다른 사람도 하고 제조사도 합니다 근데 왠지 감성팔이 하시는게 오일판매하시는거 같은데 좋아하시는 오일 많이많이 쓰세요 카페회원님들에게 본인의 고집만 계속하시지말고 말하는 패턴이 딱 제품 설명서 읽는 기분이네요 많이 파세요 제품이랑 감성이랑

로드쇼의 댓글 작성일

테스트는 데이터가 있어야 테스트지요 살아있는 계측장비인가요?

질주머신의 댓글 작성일

오일이라는 것은 단순히 "오일"만 두고 봐서는 않되는 것입니다. 님은 아직 실제 경험을 진정성있게 경험해보지 못한 분이신거 같습니다. 고출력 차량들 끼리에서는 몇마력~토크 큰 차이가 없으며 어떤 운행스타일 초점이냐에 따라서 오일를 여러타입 별로 선택하며 "오일"에 의해서도 기록이 변하고 운전자 스킬이 그 무엇보다 중요하다는점을 아시길.. 슈퍼카를 이미 몰아봤기 때문에 하는 소리 입니다. 수고요 ^^ 말보단 행동 이론보단 실습 ^^

로드쇼의 댓글 작성일

소설 많이 쓰세요 공부좀 하시구요 팜플렛만 보지말구요 오일로 슈퍼카 만들어서 매일 몰고 있잖아요

질주머신의 댓글 작성일

제일 정확하게 말씀드리겠습니다. 로드쇼님이 귀기울여서 잘 들어야 할 대목이니 집중하시구요. 
레이싱 경기에서 물론 메카닉들에 의견도 존중해야하지만 그 보다 더 중요한건 실제 드라이버에 체감,느낌,주행중에 몸으루 느껴지는 모든거 하나하나에  더 초점을 두고 실제 주행경험에서 나오는 드라이버 목소리에 더 비중을 두고 정비를 합니다. 그래야만 좋은 기록을 세울수 있습니다. 이론적인거랑 실제 현장실습이랑 틀리듯이 차량도 마찬가지입니다. 차라리 영어 단어를 외우세요 ^^

로드쇼의 댓글 작성일

주말에 소설 쓰신다고 수고가 많습니다. 감성팔이의 극치군요... 어디서 장사하시는지 모르겠는데.... 
모빌원이 짝퉁 많이 유통되는데 그걸 써도 같은 이야기 할거 같네요 ㅋㅋ 
그만합시다. 시간아깝습니다.

노동중의 댓글 작성일

ㅎㅎ