미끄러운길에서는 차라리 안잡히는게 나을 수도 있어요. 후륜은 앞서 말했듯 구동축이 아니기 때문에, 브레이킹시 저항이 거의 없습니다. 그런데 미끄러운 빗길이나 눈길에서 뒷바퀴가 강한 브레이크로 잠겨버리면 바로 오버스티어 나면서 차가 돌아버릴겁니다. 차라리 타이어를 접지력 좋은 놈으로다가 교체해주시죠. 후륜브레이크 업ㄱ레이드 비용이 못해도 수십장 단위가 될텐데요. 타이어 교체하시는게 제동력 및 안전면에서 더 좋다고 봅니다. 특히 브레이크만 업그레이드하고, 타이어가 미끄러운 상태라면 업그레이드가 독이 됩니다. 타이어는 잠겼는데 노면에서 차가 미끄러지면 답이 없어요.

아 그렇다면 앞뒤모두 순정유지하고 타이어를 바꾸는것이 좋겠군요? 
 
지금상태도 브레이크에 큰 불만은 없거든요^^

지금 다른차량도 앞브레이크만 업글 했더니 
너무 앞쪽만 꼽는 그느낌이 너무 싫어서 뒤도 같이 업글했거든요....

네 이전에 제가 브레이크패드를 혜주파 락온 패드로 바꿨었는데요. 브레이크는 콱콱 잘 잡혔는데 커브길 주행중 살짝의 브레이크로 바로 미끄러졌었어요. 바퀴가 잠겨버리는데 타이어 접지력이 떨어지니 그대로 차가 날아가더군요..

브레이크에 큰 아쉬움이 없으시다면 굳이 전 후륜을 모두 교체해서 득볼것이 있나.. 하는 생각이 듭니다. 현재 회원님 타이어상태가 어떤지 모르겠으나 제 생각으로는 타이어를 프리미엄급으로다가 한번 바꿔보시는게 어떤가 싶네요.

아  우선 지금 불만은 없구요 
 
앞브레이크가 떨기 시작해서 바꾸는김에 업글 노려본거에요^^ 
 
브레이크에 과유불급이란말은 어울리지 않더라구요^^

그러면 패드나 디스크를 교체하셔야 하는데 업그레이드 하시는 것도 괜찮을 듯 싶습니다. 제 생각도 회원님과 동일하게 브레이크,타이어에는 돈 아끼는것 아니라고 생각하거든요. 거기서 브레이크의 답력 못지않게 타이어 접지력도 중요하다고 생각해서 드린 말씀입니다^^ 타이어 상태도 살펴보시고 만약 타이어가 애매하다면 타이어 교체도 고려해보셔요. 
1. 전륜패드, 디스크 교체 겸 업글 
2. 후륜타이어 상태점검 및 교체 
3. 전륜타이어 상태점검 및 교체 
현재 전륜 디스크가 문제가 있으니 먼저 교체하셔야 할 듯 하구요. 만약 여유가 되신다면 후륜브레이크보다는 타이어를 교체해주세요.

그리고 한가지 경험을 말씀드리자면 후륜 브레이크 실린더 있잖아요. 그 실린더 간격을 좁게 조절하면 자연스레 브레이크가 뒤쪽부터 잡히면서 앞으로 꽂히는 느낌이 사라집니다. 이전에 방문했던 카센터 사장님이 그러시더라구요. 이 실린더 간격을 조절해주면 브레이크 잡는 느낌이 기가 막힌다고. 그 말이 맞더라구요.

네 소중한 답글 고맙습니다 
 
업글이 땡기긴하는데 앞만 업글하면 너무 앞쪽으로 쏠리는 느낌이 싫어서 
뒷쪽업글도 궁금해서 질문올렸었네요^^

안전운전 하셔요~

아 고맙습니다 사장님^^ 
대용량1p도 너무 앞쪽으로 쏠리는 경향은 아닌가보군요~~ 

제가 잘 몰랐네요~^^

대용량1p는 순정보다 1인치 큰용량으로 하이드로백의 최대효율을 볼수 있는정도 입니다 만약 2p라면 하이드로백용량보다 조금더 큰 용량을 요구하기때문에 2p의 효율을 100프로 못사용합니다 이런경우 추가로 브레이크부스터(추가 진공통)을 장착하여 100프로 성능을 끌어낼순 있지만 과하게 잘서기때문에 리어가 못받아줍니다 브레이크튜닝은 앞뒤로 효율적인 배분이 중요합니다

네 고맙습니다 ^^ 
조만간 날아가야겠습니다~~

그건 제 취향이 아니라서요^^

저도 EV리어 이식해보려했었네요^^

참..아쉬워요 스팍이도 모닝풀옵에 
추가옵션 디스크 브레이크20만 
옵션 같은거 넣었으면..좋았을텐데요 
진짜 저거하나때문에 모닝과 스팍이 고민 많이 했습니다ㅋㅋ

뒷쪽 드럼  참 안습이긴하죠 ㅜㅜ

큰성능이 요구치 않다 하여도 
드레스업 감성이 -100입니다ㅎㅎ 
제가 볼땐 패드교환 과 진공부스터 up이 
젤 무난할거 같습니다 스팍이에겐

그러게요  이번에 로터교환하면서 패드업하던지 대용량1p가보려구요

스페셜  에디션  차량입니다^^

오호..!글쿤요!