에코는 아무래도 gt랑 같은 차체를 쓰면서 출력이 딸리니 체감 차이가 뚜렷 하겠죠??ㅠㅠ

너무 뚜렸하더라구요 ㅋㅋ 에코는 200부터 안나갑니다 gt는 200부터 더 잘나가고요 신형 머스탱 gt라면 좀 고민이시겠지만 가격적인 면에서 카마로가 훨씬 매력적이라고 생각합니다 그리고 포드 서비스센터 너무 싫어요...믿고 맡길 곳이 없습니다

섭스가 많이 부족한가요??

쉐보레 서비스도 만만찮을 텐데요 ㅜㅜ

동네 카센터만도 못합니다.. 에어필터 갈아달라고 했는데 내역서엔 갈았다고 되어있지만 안갈려 있던 적도 있구요 누유 정비 맡겼더니 엔진 부조화 만들어 놓고 출고 시키고

저는 솔직히 머스탱이랑 카마로가 지금 당장 사고 싶은차긴 하지만 금액으로 보면 지금 당장 살수 있는 차는 현실적으로 카마로라고 생각하는데 와이프는 카마로가 별로라 더군요... 위험한거 같다고

머스탱gt 시동걸자마자 느꼈습니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ

어떤점에서 편하시던가요,?

운동성능, 승차감, 시트 모두 카마로가 더 좋았어요

운동 성능이야 에코랑 배기량 차이가 있으니... 대신 승차감이 4000씨씨 차이나는데 좋다는건 인정해줄만 하겠네요!

달리는 운동성능이 아니고 하체 차이요

아하 카마로도 전시장에 있고 시승해볼수 있음 확신이 들텐데...ㅠㅠ

저도 에코는 눈에 안들어 오더군요...

두종의 장점과 단점 좀 알려주실수 있우신가요??

마력차이도 그렇지만 서스펜션과 운동성능 등이 카마로 6세대가 압승입니다, 제너럴 모터스는 1990년대부터 MRC(자기유체 전자식 서스펜션 통제 시스템)을 개발해 온 회사이며, 카마로는 1세대 출시부터 서스펜션과 운동성능에 대해서는 절대로 타 차종에게 지지 않겠다는 굳은 결의로 지금까지 살아남은 차량입니다. 1LE 모델들의 경우는 코너링에서는 타 차종에 절대로 지지 않습니다.

일단 카마로와 머스탱의 장단점은 개개인 오너들마다 다르게 평가됩니다만 전 카마로 압승입니다 
이유는 일단 머스탱지티보다 스펙좋은데 2천만원 가량 저렴하며, 외관도 전 카마로가 더 이쁘게 판단됩니다 
그리고 보험료도 머스탱이 1.5배 가량 비쌌습니다 
카마로와 비교했을때 머스탱 장점은 전 컨버터블이어서 컨버와 말 앰블럼 외엔 없다고 판단했습니다

생각보다 카마로가 저렴하다고해서 원가 절감이 운동성능까진 헤치지 않았는군요..

카마로 같은 경우에는 확 와닿는건 차량금액과 보험... 지금 조금만 무리하면 굴릴수 있겠다는 생각이 들더군요... 근데 견적을 내보니 따로 할인이 없다고...ㅠㅠ

원가 절감이라기보다는...원래 GM차량들이 이미 다른 차량들에서 사용해 본 신뢰도 높은 부품들을 이용해서 차를 만드는데다가, 이번 6세대 6.5세대 차량들이 좀 정신나간 가격으로 한국시장에 들어온 감이 없지않아서 그렇습니다.

정신나갔다는게 가격이 저렴하게 들어왔다는건가욤??

네 미국 현지의 MSRP가격보다도 낮은 가격으로 들어왔습니다.

오호... 머스탱은 어려워도 카마로는 지금 바로해도 빠듯 하지는 않을거 같아요ㅋㅋㅋ 근데 머스탱gt랑 세금 차이가 나나요?? 세금도 5000씨씨가 최대라서 카마로도 똑같이 140나온다던데..

체감으로 많이 느끼시나요??

네 실내공간은 좀 더 좁아보이지만, 시야는 머스탱이 압승이었습니다

카마로는 처음 탔을때는 시야가 너무 좁다 생각하다가 몇일 타보니까 적응되는데 머스탱은 타자마자 시야가 카마로 보다 넓네 라고 느꼈거든요...ㅋㅋㅋ 머스탱은 시승해본다고 감탄만 하다보니 자세히 느껴보질 못 해서..ㅠㅠ

네 하지만 시야가 넓다는게 다시 생각해보면 불안하다는 뜻도 되지요, 제가 카마로에 너무 적응이 되어버려서 그런건진 모르겠지만 확실히 시야가 넓어지면 그만큼 불안하다는 느낌을 많이 받습니다.

그런 단점도 있군요...

처음 알게된 사실이네요!!

저는 앞은 머스탱 뒤는 카마로가 이쁘네요..

진짜 지금 바로 산다면 행복한 고민...

네 감사함자!

텡크차이도 많이 나네요??