섬머스탯 나간거지요

정상으로 보이는데요..어떤이유로 위분증상이 이상이 있다는건가요? 참고로 윗분증상으로 12년간을 타고 있습니다만..

제가잘못봐ㅛ네요  . 달리면 내려가신다는 말로 봤어요

아 답변해주신 모든 분들 감사합니다!! 보니까 정차하면 수온센서 좀 올라가고 가속하면 오히려 수온센서가 내려가는 것 같았습니다! 섬머스탯 갈아야겠군요

차가 달리면 수온게이지는 당연히 내려갑니다..냉각의 방법에는 수냉식도 있지만 공랭식도 있고..지금은 수냉식을 기본으로하지만, 바람으로도  보조냉각개념으로 활용하고 있죠..고속으로 달리면 유입되는 공기가 많아져 냉각효과가 극대화되서 효율이 좋아집니다..그래서 냉각수 온도가 내려가는 것이고, 정차중이거나 정체로 밀리게되면 순수 냉각수순환으로만 냉각을 전담해야되니 효율이 떨어지게되고, 그래서 일정수준이상이 되면 냉각팬이 돌아서 인위적으로 바람을 일으켜 냉각효과를 일으킵니다..통상 95도 쯤이 냉각팬이 작동하는 분깃점으로 알고 있는데..문제는 수온이 올라가도..즉 바늘이 9시 이상으로 넘어가도 냉각팬이 작동하지 않아서 그 상태가 지속되는 경우인데..그 때 썸머스탯 등 관련부품 이상을 의심하고 교체해야합니다..이상이 제가 아는 상식인데..혹시나 틀린부분이 있다면 정정해주시길 바랍니다..~~^^;

섬머스탯은.. 온도가 내려가면 닫혀서..온도를 올리고.. 얼라가면.. 열어서 냥각수를 순환시켜.. 올리는겁니다.. 그러면서.. 정상범위에 있게 하는겁니다.

썸머스탯이  그런조절가능을 하죠..하지만, 윗분증상으로 보건대 썸머스탯 이상이라 볼만한 징후는 없다는 말씀을 드리는겁니다..

고장나서.. 섬머스탯이  작동 안하면.. 온도는.. 안올라가고요 .. 말씀하시는거는.. 고착된상황입니다

교체해도 마찬가지 일겁니다..엄한돈 쓰지 마세요. 
토미가 냉각이 잘될 뿐입니다.. 
저두 교체해봐서 알아요. 
달리면 78~79도 눈금이 바늘2개 살짝 위고,   
정차하면94도 까지 오르면서 중간 살짝 아래 걸칩니다. 
수온이 70도 이하로만 안내려가면 정상으로 알고 있습니다. 
대기온도가 높을수록 바늘 내려가는 비중은 적어집니다.

아그런가요!! 사실 이전에는 냉각수 교체를 안하고 오래타서 불안허긴 했는데 이번에 수리하면서 냉각라인이 모두교체되어서 효율이 좋아 진 거 겠죠? 주행시와 정차시에 실시간으로 냉각수 바늘이 움직이네요 ㅎㅎ

제가 볼땐 지극히 정상입니다..다만, 바늘이 9시수준  또는 그이상으로 올라간 후에도 팬이 돌지않고 계속되는 경우는 이상을 의심해봐야하는데..썸머스탯 문제일수도 있고, 냉각팬커넥터 접촉불량일수도 있고..그건 진단받아봐야합니다..하지만 님의 상태는 정상으로 보입니다..^^

물론 수온게이지가 일정시간이 지나도 아래에 쳐져 있는경우도 문제이지만, 그런 경우는 드물죠..적당히 적당한 시간에 따닷해지고 식어야합니다..^^

천만에요..저는 선무당이고 진정한고수님들은 저를 비웃고 있을겁니다..ㅋ 그저 이리 아는척해야 고수님들이 칼질을 하시니..오됴쪽은 이제 쬐끔 경험이 있어서 훈수 둘 정도는 되네요..즐운하세요~~^^

네 즐거운 주말되세요~

저도 이쪽에 한표요. 대략 1~2만원대에 휴대폰에 연결하는 블루투스 OBD2 있습니다... 
elm327이라 쳐보면 나올꺼에용.