감사합니다

제가 언급한 엔진오일같은것도 디젤이 더 비싸다는 말씀이신거죠???

넵

정보 감사합니다!

저도 가솔린으로 확정지었습니다 헤헤 
트랙스 디자인은 진짜 맘에드는데 옵션이.... 아 갈등갈등

디젤엔진의 내구성은 가솔린 엔진에 비길 바가 아닙니다. 쌍용 렉스턴 100만km 무보링이 단적인 예입니다. 일반적인 디젤승용차들도 몇십만 km 정도는 별 문제없이 갑니다. 상용트럭들의 엔진은 더 길죠. 또한 가솔린 엔진과는 엔진블럭 재질부터 다릅니다. 
 
유지비도 더 쌉니다. 디젤엔진의 유지비라 할만한 것은 일반적인 소모품(오일류)외 연료필터외 없습니다. 가솔린은 점화플러그와 코일을 주기적으로 교체해줘야 하지만 디젤은 그런 게 없습니다.

가솔린 플러그지만  디젤은 인젝터 교환해야하는데 더비싼데요   
상용트럭 소모품 유지비 정비주기를 모르시는거 같군요

인젝터크리닝 
동와셔교체 
흡기크리닝 
고압펌프 점검 
EGR벨브 크리닝 
예열플러그 교체 
연료필터 교체 등 
가솔린 엔진보다 관리를 잘해줘야 동절기 시동성 향상은 물론이요 컨디션 향상됩니다.

인젝터는 소모품이 아닙니다 그리고 당연하게도 가솔린도 인젝터가 있지요 
 
상용트럭 소모품교환주기가 승용디젤보다 훨씬 긴 걸로 아는데요

인젝터클리닝은 원래 할 필요가 없고요 리빌드나 오버홀시에만 하는 작업입니다 
 
고압펌프점검 egr클리닝 도 마찬가지 
 
예열플러그 수명은 꽤 깁니다 딱히 이상없으면 10년이상도 갑니다 소모품교환주기에 없단 건 소모품으로 안 본단 얘기죠 
 
연료필터는 소모품입니다 가솔린은 교체하지 않지만 디젤은 교체해야죠 
 
가솔린엔진의 경우 로커암커버가스킷도  교체해야하고 점화플러그 코일도 그렇지요

통풍시트까지는 안바라고 열선핸들이라도 ㅋㅋㅋ 욕심만 많아가지고 라이트도 누런거 말고 하얀거하고싶고 ㅋㅋㅋ

열선핸들은 없는걸로 알고있은데 생겼나요

옵션이 없어서 하는말이에요 ~~~ 디자인은 맘에드는데 옵션이 너무 없어서요

레드벨벳이라.... 생각지도 않은색이여서 ㅋㅋ 고민이긴하네요 ㅋㅋㅋㅋ 남자가 끌기에 색깔괜찮나요??

제가 개취로 볼땐 레드색은 좀 촘 촌스러워도 레드벨벳은 괜찮습니다.     
 
 
가솔린 프리미어  (세이프티2) 
 
1100km 탔고요  한달타고 운전 포기해서 두달을 새차해놓고 일주일에 힌번정도 지하주차장에서 시동만 걸어주고 지하주차장 한바퀴씩 돌았습니다 
핸들은 열선이 없는 관계로 알칸타라 씌워놨습니다. 
외관 코팅1회  카나우바 왁스 1회시공 썬팅 열차단 (기억이 안나지만 열차단율 65~70정도 되는걸로 풀시공) 파인뷰 블박 설치 
실내 풀 LED  . 코일 매트 해놨고요   
 
1800만에 판매하려고 합니다 ~