필수는 아닙니다. 개인적인 생각으로는 리어타이어는 그냥 놔두고 앞타이어 마모가 심해지면 새타이어로 바꾸는걸 추천 합니다. 위치교환을 하는 이유는 앞 뒤 타이어를 다 사용하기 위해 하는것으로 생각이 드는데 고속 주행중 코너 같은데를 돌때 리어타이어의 상태가 안좋으면 차가 돌아 버립니다. 그래서 더 위험하기에 위치 교환보다 신품 교체를 추천 합니다.

타이어 골고루 쓸려면 위치교환하셔야죠.. 그래야 나중에 4짝 한번에 갈 수있죠..메뉴얼 읽어보시면 나와있을겁니다. 앞타이어는 뒤로 보낼때 X 로 보내고 뒷타이어는 l l로 보내면 됩니다.

한국타이어 V2컨셉2 같이 직진형 타이어의 좌우 짝이 있어서는 꼭 앞뒤로만 교환해야합니다. 
타이어 위치교환은 필수 입니다.

그리고 새 타이어는 무조건 뒤에 다셔야 합니다.. 
뒤쪽 그립이 약해지면 차가 급감속시 회전하게 되요

타사이트에 썼던 제글을 다시 올립니다. 
언제나 선택은 본인몪! 
 
 
타이어 위치교환은 컴퓨터 얼라이먼트 장비없던시절 비포장이 많던시절에 
워낙바깥이 많이 닳다보니 오래탈려고 위치교환 하던게 지금에 와서는 타이어가게에서 고객유치 관리유지 차원에서 상술로 하는 겁니다. 
마치 ufo는 있다 .있다  .있다 하니까 정말 있는것으로 착각하는 것처럼요. 
 
타이어란것은 시동후 일정거리를 주행하게되면 마찰열로인해 팽창하게되는데 그상태에서 타이어가 마모된 상태로 접지면이 결정되죠 
요즘같이 모든도로가 포장도로인  시대에 멋모르고 위치교환을 하게되면 네바퀴의 주행중 접지면적이 각각 달라저서 고속주행중 상당히 위험해지며 특히 빗길 빙판길에는 더욱더 위험해집니다. 
위치교환은 하중이 상당히 크다보니 ...위치교환이 고속안정성에 비중없는 관련없는 트럭이나 버스등이 단순히 타이어비용 절감을위해서  또는 타이어의 품질이 좋아도 아무소용이 없는 비포장을 달리는 차량이 타이어를 오래쓰기위한 방법입니다. 
일반 승용은 위치교환하게되면. 
얼라이먼트를 새로봐줘야하고. 
얼라이먼트를 제대로 봐도 차량이 
삐딱하게 갈수있습니다. 
일단 최소5천키로 타기전까지 각각네바퀴의 접지면적이 달라저서 고속기동이나 급정거시 위험하고 
닳은타이어를 뒤로보내고 덜닳은 타이어를 앞에쓰게되면 네바퀴가 마모률이 비슷해지면서  승차감훼손이 상당히 심하고(타이어는 20-30%정도 마모되는 시점부터 소음증가와 승차감이 상당히 떨어짐)소음증가가 대폭상승하게되며 위치를바뀐 타이어들의 접지면이 닳아서 접지면 확보가 되기전까지 고속및,급정거안정성이 상당히 떨어지며 얼라이먼트비용을 중복으로 쓰게됩니다. 
타이어가게의 상술에 놀아나는 멍청한 소비자가 되지마시길 바랍니다. 
타이어 위치교환은 자동차 공학자들이  과학적으로 전혀 증명된바없는 단순상술입니다. 
타이어교환 판매점은 타이어 교체기능공이지 타이어 전문가가 아닙니다. 
그분들은 타이어의 공학적인 부분의 교육등을 전혀 이수한적이 없는 단순 교체인력입니다. 
 
네짝을 새걸로 장착했을때 
앞두짝은 안전을위해 마모도 35~40%에 바꿔주고 앞타이어의 다음주기가되면 타이어의 경화때문에 
앞뒤같이 모두바꿔 주시는것이 현명합니다. 
위치교환은 안전과 성능 그리고 승차감에는 전혀 도움이 안되며 아주큰 마이너스가되며 단지 눈꼽만큼의 비용절감밖에 되지 않습니다. 
얼라이 먼트를 모르는 차량관리를 모르는 분들이 대부분1 타이어 가게의 당골 고객이자 희생양이 되죠 
차가 삐딱하게 간다싶으면 얼라이먼트를 봐주세요 

몇년전 위치교환 하고보니 주행시 이상하더군요..결국 휠발란스보고 쌩돈 날렸네요..그돈으로 새타이어 사는데 보탤걸 ...

저는 그냥 앞 타이어 교체시기 되면 
4짝 다 갈아버려요 개인벅으로 위치교환 해보고 차가 이상해져서.. 
다신 안해요

좋은 정보 감사합니다.