안녕하세요..

스파크 중고 를 구매하려고 이방에서 중고 한대를 구매하여

여러가지 자가 수리를 하여 저 처럼 자가 수리하시는 회원님들께 

도움이 될까 해서 몇가지 올려봅니다.

- 참고로 저는 차량수리와는 관련이 먼 평범한 일반인입니다.-

단지 좀 만지작 거리는거 좋아하고.....시간이 많이 나는 자영업자라서

가능한 일인지라 혹시 따라하시다가 문제가 생겨도 책임이 없슴을 알립니다.

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2014년식에 19만키로 탄 주행거리가 많은차라서 저렴하게 업어 왔습니다.

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날씨가 영하로 내려가니....

아침에 시동이.\\\\~\\\\~\\\~~~ 안걸리는 것이 었습니다.

으으으 ~드디어 올것이 왔구나...

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약 10분간 씨름하니 시동이 걸렸습니다.

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낮에는 또 괜챦고

그 때만 해도 날씨가 추우니 일시적일수 있다고 생각 했는데....

다음날 역시 똑같은 증상인것입니다.

음...

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차를 살때 엔진체크등이 떠있고, 기화기ptc 문제인데 기화기 전체를 바꾸려면 

부품값 60만원에 공임 10만 해서 약 70만 정도 드는데 속 부품이 4만원에 자가교체 하면 된다고 하더군요.

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스파크 차량은 처음이라 ptc 가 어떻게 생긴건지도 몰랐습니다.

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요 작업을 해야 해서 ptc 자료를 찾아 뒤지기 시작 해서  회원님중에 가지고 계신분이 계셔서 분양 받았습니다.

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요렇게 생겼습니다.

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우선 분해 하려니 공구들이 부족하여...

중고차 업어 왔으니 평소 잘아는 단골 카쎈타에 방문하여 

엔진오일,오일휠터,에어휠터,윈도우 브러쉬등등 기본 교환 작업을 합니다.

미리 인터넷에서 각종 엔진오일,휠터류,크리닝,점화플러그,ptc 등등

구매를 하여 준비해 갑니다.

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공구도 빌리고 혹시모를 여러문제발생시  해결사를 옆에 두고 마당 한켠을 빌려 작업을 합니다.

(물론 공구및 마당사용료는 지불 합니다.)

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작업에 필요한 순서를 잘 보시고 안전제일 위주로 작업 하시길 바랍니다.

     7.추가로 엔진룸 휴즈박스 위 40A 짜리 휴즈 두개 교체

전 작업자분께서 보내주신 작업 순서도 입니다.

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빨리 하면 30분이면 한다고 합니다.

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이말에 제가 혹해서 시도 했다가...

약 3시간의 사투가 시작 됩니다.

물론 분해 크리닝등 중간 과정이 좀 많긴 합니다.ㅋ~

열기 힘든거 열은김에 한번 깨끗하게 크리닝도 하려는 욕심때문에..ㅎ~

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일단 2014년 가스팍(깡통)은 lpg 스위치가 없어서 

lpg밸브를 잠구어야 합니다.

키를 빼면 자동으로 잠귈것도 같은데,  혹시나 몰라서 시키는데로 합니다.

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다시 한번 강조 하지만 가스~~ 꼭 꼭 꼭 ~~ 잠그시고 하시길 바랍니다.

자가 수리하다가 차 폭발...뉴스에 안나오도록 부탁 드립니다.

안전 제일 입니다.

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뒤좌석 의자를 위로 올리면 간단히 올라가면서 뒤좌석 바닥이 보이는데

나사를 4개 풀어야 합니다.

그러면 아래 사진처럼 빨간색 파란색 돌리는 게 보입니다.

하나는 가스가 들어오고 하나는 나가는거라 생각 되는데 어느거인줄 몰라 둘다 잠급니다.

그리고 시동 켜서 사이의 배관에 남아 있는 가스를 다 연소 시킵니다.

부르릉~ 엔진 조금 돌다가 자동으로 스르륵 꺼집니다.

냉각수통 나사 두개만 풀어서 왼쪽으로 제끼고 작업하라 했는데....

저는 초보니까 편하게 작업공간확보를 위해 냉각수통 분리 빼버립니다.

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저 중간에 보이는 기화기와의 씨름이 시작이 되었습니다.

요기 까지는 아직 할 만 합니다.

그런데 연결된 호수가 잘 분리가 안됩니다.

좁은 공간에서 하려니 손이 제대로 들어 가지질 않습니다.

호수 를 그냥은 잘 안빠지고... 좌우로 돌려가며 빼니 겨우 빠집니다.

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빼고 나서 파이프를 보니 물 새지 말라고 호수속에 코킹이 발라져 있어서 잘 안빠지는 거였네요.

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밑의 연결된 가스관 분리하실때 무리한 힘주시면 구리관이 휘어지거나 꺽일 질수 있으니 조심 하시길 바랍니다.

꺽일경우 일이 많이 커집니다.

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살살 달래가며 분리 해 냈습니다.

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드디어 분리된 기화기....

외관은 멀쩡 합니다.

판매자님께서 보내주신 사진 자료 노란색 저부위의 나사를 풉니다.

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드디어 분리된 키화기 

뭐 예상대로........지저분 합니다.

여러층으로 되 있는거 자꾸자꾸 분리 해봅니다.

노란바닥 부분이 원래 깨끗한 바닥이었는데 분리하니깐 저런 잡티 탄화된 물질들이 마구 떨어져 나옵니다.

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아 저게 ptc 이구나..하고 나사를 풀어 분해 합니다.

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아마도 ptc를 벽면과 뛰워 놓기 위해 사이에 넣은걸로 생각됩니다.

그 사이로 가스가 들어가서 열에 의해 기화시키는 역활을 하는 것 같습니다.

저렇게 탄화물이 많으니 저 찌꺼기가 인젝터에 들어가면 인젝터가 당연히 막히고 불량이 나겠지요...

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거품식 크리너를 몇번이고 분사해서 크리닝중입니다.

그런데 거품식 잘 지워 지지를 않습니다. 용도가 틀린것 같습니다.

개인적으로는 이 거품식 보다는 그냥 카뷰레터 액체분사식 크리너가 더 

불순물이 더 잘 지워집니다.분사되는 액체량이 많아서인지 더 빨리 크리닝 되는군요.

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검정고무 위의 쇠부분 날개 같은걸  시계방향으로 돌리면 뒤부분과  분리 되어져 나옵니다.

고무의 중간에 있는 너트는 건드리지 마십시오, 너트는 잘 안풀립니다.

고무의  뒤부분도 엄청 탄화물에 오염 되 있습니다.

역시 카브레터 크리너로 깨끗이 크리닝 후 원래대로 재 결합니다.

반드시 한단계 단계마다 사진 찍으셔서 원상태로 조립 하시길 바랍니다.

위사진이 판매자님께서 보내주신 완성된 사진 입니다.

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단단해 보이는 플라스틱도 타서 탄화되길래 저 전선은 괜찬을까 하고

전선을 라이터 불로 태워 테스트 해보았는데......

이럴수가.....

불연성이 네요....타는듣 처럼 보이더니....원상 그대로 입니다.

그런데...얇은 비닐같은건 타서 재가 됩니다.

그래서 비닐은 잘라내고....

..

보내주신 사진에는 히터를 양쪽으로 눌러  딱 고정을 시켜 놓으셨는데...

제 생각에는 히터와 벽사이 틈,히터사이 위 아래 사이로 가스가 들어가야 

좀 더 빨리 가스온도가 오를것 같아 히터를 누르지 않고,

선들이 불에 안탄다 해도 혹시나 몰라  선들을 짧게 잘라 나사로 고정시켜

쇼트나 내부에서 움직이지 않게 연결해 줬습니다.

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히터가( + - ) 빨간선 검정색선이 있는데 위 아래  양쪽에는 - 검정색선,

오른쪽 두개의 나사구멍에  + 빨간색선으로 연결 하시면 됩니다.

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히터 양쪽에 두개씩 4개를 사용 하였습니다.

저 나사고정 연결 단자는 카쎈타에서 협찬 받았습니다.ㅋ

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여기까지 하셨으면 이제부턴 본격적으로 재 조립을 시작 합니다.

각종 고무링 오염물을 화장지로 기름때 같은걸 제거하고....

살살 재조립 합니다.

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냉각수통 조립후 냉각수 보충 합니다.

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휴대폰 배터리가 다 되어 이후 사진은 없습니다.

드디어 조립 완료~....

뒤 좌석의 가스밸브 열고....

시동 거니 일발시동~.....!!....이 었으면 해피 엔딩인데....으으~~..

시동이 키릭키릭.~!한참 돈후에...걸리네요....

가스가 오는 시간이 필요 했던 겁니다.

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카쎈타 사장님 보시더니...

요즘 장사가 안되는 이유가 있다고...농담처럼 말씀 하시네요!...ㅎ

좀 친하게 사귀어 놓은터라..농담스럽긴 하지만...진심도 포함이 되 있겟죠.~...

평소 부인이 외국인이라  애기(5,3살)들도 이뻐해주고..몇번 애기들 좋아하는 

요구르트 젤리 같은걸 선물로 가지고 가서 사귀어 놓았던 탓으로 여러가지 부탁을 해도

맘씨 좋은 사장님께서  항상 잘 해결해주십니다.

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ㅇ제가 해다ㅓㄹ

평소 힘쓰거나 일할줄 모르는 가느다란 손과 팔이라...저녁에 보니 멍이 여기저기 들어 있네요...

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그래도 몇 십만원 절약 한 것에 대해 위안을 삼고.^^

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다음날 아침...영하의 날씨인데도 시동이 일발시동으로 착하게 잘 걸립니다.

도움주신 히터 판매자님과.카쎈타 사장님께 감사말씀 드립니다.

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다음편은 점화플러그 교체기록을 올립니다.

스파크(2014)중고로 업어와 고질병박살내기-흡기 매니 폴더 나사 헛도는것 , 점화플러그 교체하기(2편) (2편) 

---->   https://cafe.naver.com/m300club/1638198

스파크(2014)중고로 업어와 고질병박살내기-ISC ISA  흡기 조절밸브 크리닝하기-(3편)

------->  https://cafe.naver.com/m300club/1638277

ㅇ

더 넥스트 스파크,2016

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