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트랙스 EPS가 R 타입 or C 타입?
서경T무한체력 2018-10-20 13:24 조회 686트랙스가 R-EPS 인가요 C-EPS 인가요.
댓글10
서경T무한체력 작성일
디젤은 DP, 가솔린은 C 였군요.
서경T광주D의 댓글 작성일
확실히 알거 같네요^^
예전 크루즈도 지금 트랙스 디젤과 똑같은 eps인데 핸들링이 크루즈가 더 좋았던 이유ㅎㅎ그리구 eps에 대해 좀더 공부하게 되었네요ㅋㅋ정보주셔서 감사합니다^^
서경T광주D의 댓글 작성일
트랙스 R 타입만 들어가는걸로 알고 있습니다
서경T RAX의 댓글 작성일
트랙스엔 R핸들 없습니다.디젤은 DP-eps, 가솔은 C-eps..올뉴크루즈,올란도,말리부 등등은 R-eps
서경T광주D의 댓글 작성일
헐...광고에는 R타입 들어간다고 되있었던데;;제가 착각한모양이네요ㅜㅜ
1세대 크루즈도 들어가있던 R타입인데...핸들링도 1세대 크루즈랑 비슷하기에..몬가 속은 기분이네요ㅜㅜ
서경T RAX의 댓글 작성일
제원의 랙앤피니언을 알핸들 적용으로 착각하는 분들이 꽤 많더군요ㅋㅋ전혀 무관한 용언데..트랙스는 가솔린과 디젤 핸들 차별이라도 안했으면 합니다..트랙스디젤의 듀얼피니언,즉 DP-eps도 조향즉답성은 R-eps보다 떨어지는데 가솔린은 그냥 컬럼식 C니;; 뭐 현기차는 스포티지급도 수출형엔 DP-mdps, 내수는 C-mdps로 차별하지만요ㅋㅋㅋ
응급상황시엔 0.몇초가 중요하고 순간회피기동이 생사를 가르는데 공간제약이 있는 경차가 아니라면 제발 R-eps좀 보편적용됐으면 합니다.몰아보면 직결성 차이와 센터복원력이 다른게 체감되니..C타입핸들보단차라리 예전 유압식이 훨씬 믿을만하고 즉답성이 좋죠
경상T웅치기 작성일
R 이좋아요 C가 좋아요??
서경T RAX의 댓글 작성일
R이 훨씬 좋지요~
경상T그림자 작성일
c
서경T날아라달구지 작성일
R...이 느낌상 더 좋은 걸로 느껴집니다
머 mdps 에 대해서는 말도 많고 탈도 많으나
C는 핸들 가까이에 구동 모터가 달려서 머랄까...이질감이 든다해야 되나요?
R은 바퀴축이라 해야되나 랙이라 해야되나 여튼 거기에 달려서..유압식과 비슷한 느낌을 준다하는데
각설하고...
말리부랑 트랙스랑 비교해보면 같은 쉐비 차인데 핸들링 차이좀 나는듯합니다..