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여름에 DPF 가 더 자주 터지는 이유가 뭘까요?
부경I부산I처음처럼 2019-07-08 09:38 조회 719
특별히 여름에 DPF 가 더 자주 터지는 이유가 뭘까요?
혹시 아시는 회원분 계시면 댓글 부탁드립니다.
댓글12
토나골드 작성일
기술력입니다
인부I부평I쌀벌이 작성일
디젤엔진은 고온연소할때 질소산화물이 나오거든요 그래서 배기가스 일부분을 다시 흡기에 넣어서 연소온도를 낮춥니다.이게 이지알 벨브가 열리고 닫히면서 조절해주고요 겨울엔 흡기온도가 낮으니 당연히 이지알 벨브가 닫혀서 배기가스 안넣어도 질소산화물 생성이 낮은데 여름엔 연소실 온도가 높으니 이지알 벨브가 강제로 열려서 배기가스를 흡기에 넣어서 연소실 온도를 낮춰요. 당연히 여름에 질소산화물 하고 미세먼지가 더 많이 생성되구요 그래서 dpf가 더 자주 발생하는겁니다
서울l강서I퍼플의 댓글 작성일
아항
서경I구로I검란도의 댓글 작성일
이게 정답입니다. 흡기온이 16도였나 18도였나... 그 이상이 되면 egr밸브가 더욱 자주 열립니다.
동쪽의 기둥의 댓글 작성일
저는 듣고도 금방 이해가 안가지만 암튼 상세한 설명 감사드립니다..ㅎㅎ
피구왕피카츄 작성일
더워서 그래요 ㅋ
구키 작성일
에어콘 틀어서 기름많이 먹어서 그런줄알앗네요 ㅎㅎ
전북19l군산l제우스9 작성일
EGR밸브가 개입을 많이 하니까 포집량이 빨리 늘어나는거죠.
부경l창원l달려올란 작성일
간단하게. 더우니 온도가 빠르게 자주 오름
부경I부산I처음처럼의 댓글 작성일
결론은 날이 더워서 이지알이 더 많이 열려서 포집량도 더빠르다는 거군요.
여려모로 회원여려분 감사합니다.
부경l부산l레빈 작성일
우와 상세한 설명. 안그래도 안터지던 dpf 자주 터지는 거 같아 속 터지고 있었는데 감사합니다
부경I장유I새끼사자 작성일
좋은 정보 고맙습니다!!
그래도 여름, 겨울 너무 다른 dpf 주기가 아쉽습니다
최적화했겠지만....
기술이 인간을 자유롭게 한다하던 카피문구가 생각나네요...디젤 기술은 안맞는거 같애요