네 말씀 해주신대로 한바퀴마다 갈리는 소리가 들렸습니다 
안쪽드럼 케이스에는 슈패드에 갈린자국이 뚜렸이 있습니다 
맏는지 모르겠지만 리턴시 슈패드를 당기는건 실린더가 아니라 스프링이 당겨서 리턴을 시키는걸로 알고있습니다 
추가로 실린더는 완전히 리턴후 재자리로 돌아옵니다 중간에 걸리거나 고착되있지 않습니다 
 
리턴이 안되서 생기는 문제라면 
의심되는 첫째는 리턴시켜주는 스프링은 엄청 짱짱해서 재조립 하는데도 에먹을 정도의 장력 이었습니다. 
 
둘째 휠실린더는 슈패드와 고정 되있는게 아니기 때문에 밀어서 제동 시켜주는 역활밖에 없다고 생각합니다 
슈패드와 실린더와의 관계와 연관구조를 볼때 
리턴시 휠실린더는 슈패드에 아무런 연관이 없는것으로 느꼈습니다 둘이 연결되있지않고 독립되있기 
 때문이라고 생각합니다 
휠실린더 예 혼자만 리턴되 돌아오는거지 리턴될때 실린더가 슈패드를 붙잡고 같이 돌아가자  하는것은 아니니까요! 
 
정리하면 사장님 말씀대로 슈패드가 덜당겨져서 드럼과 마찰로인해 갈리는 소리가 나고 갈릴때마다 순간순간 감속이 된다는 말이죠! 
 
결론 무지하나마 뜯어보고 여차저차 해서 느껴본바 리턴스프링의 장력은 짱짱해서 무관한것같고 
무지하지만 재생각과 느낀점은 위에서 말씀드린 바와같이 휠실린더또한 리턴과 무관하지 않나 생각이 들었습니다 
두서없는글 죄송합니다 
감사합니다   

실린더 상태가 좋지 못한경우이고, 리턴시 슈패드가 덜당겨지게되면 패드브라켓이 드럼 내부에 닿는경우있습니다. 그럼 갈리는 소리납니다.

임팩강한토크로 조인다고 드럼이 밀리거나 하진않나보군요 
돌아가다가 한번에 딱하고 잠기는게 아니고 
한바퀴씩 돌때마다 일정하게 스르륵 스르륵 쇠갈리는 소리가 날때 조금씩 브레이킹이 걸립니다 
이와같은 현상도 휠실린더 고장의 증상인가요? 
감사합니다 

네 ㅎ 
휠실린더는 사왔습니다 
다만 실린더 교체전에 이리저리 해보다보니 저런 궁금증이 생겨버렸습니다 
너구리순한맛님의 답글에대한 의심이 들었던건 아니기때문에 기분 나빠하지 않으셨으면 좋겠습니다 
감사합니다~

드럼브레이크 문제로 고생 많으셨네요! 
저도 스티어링휠이랑 브레이크오일이 각각 다른통에 담겨져 있는걸로 아는데. 아마도 제가 잘못들었던것 같습니다. 
장비없이 하는 diy라면 전부다 해볼 작정이라 에어빼기도 한번 해봐야겠습니다 
좋은정보 감사합니다~ 

뒷바퀴 잠김현상으로 실린더 고착이나 허브베어링 이상 유무는 확인해본바 이상이 없었구요 뒷바퀴 탈거후 싸이드 내리고 드럼 돌려봤더니 드럼과패드에 닿는 소리가 났던거로 보아 오래전 부터 닿고 있었던걸. 늦게 발견한거죠 정비할 시간도 나지 않았고. 사고도 없었기 때문에 저렇게 되리라고는 생각도 못했었네요. 기존에 현대차들만 타왔었는데 뒷드럼 브레이크 있는 차는 스팍이 처음 이었네요 증상 개선됐으니. 이제는 탈만하네요~ 스티어링 휠좌우로 움직인다고 에어가 빠지지는 않을껀데요?스팍 조향장치와 브레이크는 오일과 액을 따로 쓰잖아요~ 핸들 움직인다고 브레이크 에어빼기 못해요~ 브레이크액 자가 교체시 2인1조면 에어 빼기나 액교체 수월해요 혼자는 가능은 하나 힘들죠~ 오토바이라면 혼자해도 가능합니다~

실린더나 허브베어링 문제가 아닌대도 바퀴가 안돌아갈수도 있나보네요! 
그런걸 사이드 장력으로 해결하신거 보니까요. 
좋은정보 감사합니다 
 
제 상태에서도 가속이나 엔진브레이크 걸면 잘 안나가고 뒷당김 차이가 확실히 느껴졌는데 
회전이 안될 정도셨으면 엄청 답답 하셨겠습니다! 
앞바퀴만으로 제동시 오버,언더스티어 없이 안전하게 제동이 된다면 뒷바퀴는 제동장치를 빼내버리고 싶습니다... 
네 개선안되면 공임나라 가거나 브레이크오일 사다가 에어빼기 해보겠습니다 
 
그런데 듣기론 시동 끈상태에서 키온으로두고 스티어링휠을  좌우로 완전히 왔다같다 몇번하면 브레이크 에어가 빠진다고 하는데 혹시 아시나요? 
감사합니다 !

잘 맞추시면1~2회에 끝낼수도 있겠죠  오전5시정도면 좀선선하기 때문에 더울때 작업보다는 아침일찍 그늘 있는곳(큰나무 밑 ,그늘지고 뻥뚤린 건물뒤)에서 해보시는게 좋겠죠~ 영상봤었는데 심한게 아니라 싸이드 조절로 될꺼같아요~저의 경우 회전이 않됬었거든요~혹 않되시면 부품 있으시니 공임나라 가셔서 부품교쳬(뒷패드포함) 해보시는것도 좋겠네요~

결국 제 드럼브레이크 현상황에 맟는 최적화된 사이드 단수를 노가다 작업으로 찿는수밖에 없는건가요...! 
4~5단으로 바로 셋팅해보고 다른 단수도 체크해보면서 찿아보겠습니다.. 
폭염에 노가다라니... 
좋은정보 감사합니다~

휠 실린더 이상없는데 굳이 일을  크게 만들 필요 없겠죠?저의 겨우 브레이크패드가 드럼에 살짝 닿아 있는거 확인하고 싸이드 조절후 3회탈부착 하면서 맞추었네요~급 경사 언덕에서 밀리는거 없네요~증상이 같으니 싸이드 조절을 최대4~5단쯤으로. 조절 하시고(왠만한 언덕주차시. 밀림없게요)바뀌 장착후 돌려보세요~기존보다 회전수 좋아졌다면 주행도 해보시구요~

1달정도 이상없으 셨으면 안정권에 들어선것 아닌지요.! 
사실 부품은 있는데 에어빼기를 아직 할줄몰라서 망설이고 있습니다 ㅎ... 
휠실린더 교체 정도로는 에어빼기 안해줘도 괞찬은걸까요? 
감사합니다

부품 있으니 일단교체는 해보시는게 좋겠죠  저는  언덕주차 잘 않하지만 어쩌다 쓸수 있기에 조절만 해놨네요 이상태에서 심해진다면 부품교체를 생각하고 있었거든요 1달쯤 탄거 같은데 않좋아 지거나 하는건 없네요~

실린더 상태가 좋지 못하면 리턴이 안되기때문에 잠기는거라 패드 연비 소음 출력 모두 손해볼수밖에 없습니다.

저도 자가 정비하는데요. 실린더 고착은 실험해본바 없었어요~리턴 잘되요~아마도 패드몸체가 휨이발생해서. 그런게 아닐까 의심은 해봤지만. 드럼과 닿는 부분면적이 일정한거 같아서 싸이드 조절만 했네요~

저랑 거의 같은느낌을 느끼신듯하고 증상 조치도 사이드브레이크 장력을 최대한 풀어놔서 증상을 완화시키신듯 하네요! 
저도 지금상태에서 크게 불만은없지만 급경사 45도 정도되는 곳에서만 안밀리면 그냥 타겠는데 
이것때문에 사온 휠실린더 교체해볼려고 합니다 
분명히 드럼 드러내고 오픈한상태에서 동생보고 브레이크 완전히 밟았다 때봐 몇차례 반복하면서 봤을때 실린더는 끝까지 나왔다 끌까지 잘 들어가는걸 확인했거든요 
어쨌듯 인치업 팩토리 사장님께서 말씀하시는거니 교체할려고 합니다 
감사합니다~