네.. 출력 디튠된 초기rs 말고 뒤에 나온 모델로 알아보세요..

현재 시세 감안하면 rs에 끌린다면 무조건 rs를 구하는게 답이겠군요 허허^^

맞아용...에어컨이 정말..비오거나 한새벽,아니면 원래 안더운날이 아니면 바람만 나오는 수준이니....ㅜ ㅜ아베오 에어컨은 양호한가요?ㅎㅎ 다른분들도 일반 아베오? 구입후 rs화 시킨다는 글은 많이 본것 같긴 합니다 ㅎㅎ

RS화 하시면.. 쇼버셋트, 후륜 디스크, 디컷핸들, 버킷시트, 앰블램 정도일텐데 이거 다하시면 튜닝비만 돈 몇백 깨지실꺼에요 ㅡ.ㅡ; 저는 비추합니다..

LF소나타, 현재스파크, 아반떼 타본 결과 RS는 코너 안정감 고속 안정감은 좋긴 한데... 
시내 주행때 편안함과는 거리가 멀다고 보시면 됩니다. 
요철이나 좋지않은 노면에서는 충격이 상당 하거든요...(충격없이 출렁 거리는 느낌이 아님..) 
일반 아베오는 잘 모르겠습니다.(비슷 하지 않을까요?) 
 
20대때 RS 사고 현재 30대 중반이 다 되가고 있는데 출퇴근의 불편함에 기변증이 도지고 있네요 ㅜ

아하 설명 감사합니다 ㅎㅎ 저도 30대 중반이 넘어가니 막 달리고 이러지는 않게 되더라구요 ㅎㅎ안전하고 부드럽게 흐름에 맞는 주행..ㅎㅎ 장거리는 요즘 대중교통 이용하는 편이구 시내는 매일매일 이용하는데 많이 딱딱한가 보군요 ㅎㅎ 참고해야겠습니당 ㅎㅎ

네 ㅎㅎ 불편하긴 한데 그래도 가끔 타면 재미는 있는 차라 팔기는 아까워서 
세컨카로 할까 생각 중이네요

네 글과 예전 동영상 리뷰??에서 rs순정 쇼바가 그렇게 좋다고 극찬한것들을 인상 깊게 봐 왔습니다 ㅎㅎ 앞전에 타던 차들도 사제로 이것저것 하다보니 튜닝의 끝은 순정이라고..순정으로 돌아가게 되더라구요 ㅎㅎ 스파크전에 타던차가 아번떼xd 5도어 레이싱모델 잡다하게 튜닝해서 몰았었는데...스파크 타는순간 아반떼는 쓰래기였구나 느꼈습니다 ㅠ ㅠ 안정감이 넘 다르더라구요..아베오는 더 좋겠죠?

까스라 ㅎㅎ 스왑이 가능한가용?? 엔진헤드 나가서 얼마전에 100만원주고 수리해버려서 스왑까진 계획에 없습니당 ㅎㅎ에어컨 저항이란 얘기 들어보긴 했는데 안해봤네용 차이가 크게 느껴질까요?ㅎㅎ

헤드 교체할돈에 조금 더 보탯으면 외관상 비슷해서 구분 못해여- 
 
에어컨저항은 정말 해볼만 합니다. 하기전엔 숨쉬기 힘들정도엿는데 하고나선 잇을만 합니다? 정도 차이

그러게요 헤드 나갔을때 스왑을 왜 생각 못했을까요 ㅠ ㅠ 그것도 최근에 수리한거라 뽕 뽑으려면 한참 더 타야하구요 흑흑..에어컨 저항이 체감이 된단 말씀 이시군요 알아봐야겠어요 ㅎㅎ

근거리였으면 십분도 안걸리는거라 도와드렷을텐데 ㅠㅠ

난이도는 굉장히 쉽나봐요 말씀만이라도 감사합니다 ㅎㅎ 정말이지 에어컨이 너무.... ㅠ ㅠ