헐...저게뭐죠...

점검 받아보셔야 할 듯 해요 ㅠ

점육수동이신가요? 제가 얼마전까지 크루즈 점육 수동 탔었는데(아베오와 동일 엔진 미션이지요) 고속 고알피엠 쓰면 동일한 증상있었습니다. 제 경우는 미션오일 뿜은것이 맞았습니다. 근데 정비소에서는 브레이크 오일이라고 하셨다니 좀 의외네요.

첫번째 사진에 흰색 점 찍힌 검정색 고무 코크 보이시죠? 거기가 미션오일 주입구 겸 숨구멍인데 그쪽에서 넘치는것 같습니다. 고열로 인한 오바이트(?)이죠. 두번째 사진이 미션오일이 홈에 맺혀있는 사진 확대한것입니다.

지금 애들 데리고 홈플 가봐야해서 이따 애기들 낮잠 시간에 좀더 자세히 말씀드릴게요.

보증기간 내에는 누유 수리 맡겼더니 미션하고 엔진쪽 연결부위 리데나?(이땐 저도 초보라서 뭐가 뭔지 모르고 그냥 정비사님이 말해주시면 그런가보다하던 시절) 교체했고, 그 다음에 누유 안잡혀서 미션 아래쪽 가스켓 교체하고, 역시 그래도 안잡혀서 위쪽 가스켓 교체하고, 역시 그래도 안잡혀서 그냥 포기하고 타다가 보증기간이 지나버렸습니다. 제가 고알피엠 써서 숨구멍으로 많이 넘치는거라 어쩔수없나보다 싶었죠. 그냥 몇년 주기로 미션오일 교체해주면 되겠지 싶어서 체념하고 탔죠. 수시로 고알피엠 썼지만 13만키로 넘을때까지 성능상에는 문제가 없었기때문에 나중에는 미션오일 누유에 좀 무감각해졌습니다. 수동미션이라 오일이 크게 중요치 않다고 생각하기도했고요. 
나중에 보증기간 지나고 나이 많은 정비사님이 보시더니 미션 위뚜껑?이 체인지레버 연결되는 로드까지 아세이로 나오는데 그거 통째로 교체하면 되는데 비용이 클거라고 하셔서 그냥 뒀습니다. 보증기간내에는 주구장창 가스켓류만 갈아주더니 보증기간 끝나니까 대공사를 시키려고 하길래 됐고 그냥 미션오일 종종 갈아야지 하고 나왔습니다. 
저는 11년도에 신차 구매하고 4년 8만키로쯤 타고 첫번째 미션오일 교체해보니 900ml 정도 나왔었고요.(잔유까지 고려하면 실제 더 많이 남아있었겠지요) 그 기간동안 넘친 오일이 등속조인트 로어암 운전석 휠까지 흘러나올 정도로 질질 흘렀던게 4~5차례 됩니다. 엄청 많이 누유된것 같이 보여도 실제 잔유가 많이 있더군요. 미션 하부 옆쪽에 레벨링하는 코크 열면 졸졸 흐르기도 했고요. 그래서 4년동안 계속 용감하게 탔습니다. 8만에 미션오일 갈고 13만될때까지 또 몇차례 누유 발생했지만 문제없이 잘탔습니다. 숨구멍으로 뿜는게 진짜 문제인지 아닌지도 모르겠어요. 크루즈 카페 수많은 오너분들중에도 몇분 못 봤네요. 3분 정도...  다들 얌전히 타셔서 그런건지 제차 미션이 불량인지는 저도 궁금합니다. 
속시원한 결론은 없지만 제가 오랫동안 경험해보고 정보 수집해본바로는 보증기간내에 수리받으시면 좋고 이미 기간 지나셨다면 운전석 휠까지 흘러나올 정도로 심한것 아니시면 그냥 타시는걸 추천드립니다. 5단 미션 대우시절부터 써오던 사골 미션이라 그런지 내구성 좋습니다. 
저는 지금 크루즈는 팔고 트랙스 6단 수동(독일제 미션)타는데 dmf 라서 그런가 수동 같지 않은 부드러움이 재미가 없습니다. 누유있던 대우 사골 5단 미션이 그립네요. 알피엠 조금만 못맞춰도 울컥거리고, 타이트하던 기어비가 진짜 수동모는 재미가 좋은데 괜히 기변했다는 후회가 아직도 듭니다. 
궁금하신거 있으시면 언제든지 또 댓글 주세요.