풀충전, 풀방전 기준으로 1,000번을 할수 있다고 합니다. 
근데 어느 누구도 그렇게 충전 사용하지는 않을겁니다. 
20%~80% 구간만 충전해서 사용하면 배터리 수명이 비약적으로 늘어난다고 합니다. 
배터리로 30Km만~40만Km까지 충분히 가능하다고 해요. 
승용으로 사용하는 차량 교체주기를 20만 기준으로 한다면 배터리 교체보다 
차량교체가 더 빠를지도 모릅니다. 
 

회생제동으로 충전되는 전력양은 미미해서. 배터리 수명에 큰 영향을 주진 않을겁니다.

전 그냥 맘 편하게 건강보조 식품 효능 ㆍ부작용 정도로만 생각합니다 ㅋ

만충하셔도됩니다 
베터리설계시 bms가 내장되어있어서 약90프로가량만 충전되어요 
만충해도 실제로는90프로만충전되는 셈이라 셀 기능저하는 극히적습니다.

<a href="https://youtu.be/McYEbZORqIg" target="_blank">https://youtu.be/McYEbZORqIg</a> 
<a href="https://youtu.be/7KxAMozZafs" target="_blank">https://youtu.be/7KxAMozZafs</a> 
시간날때 함 보세요~

리튬이온 배터리는 메모리 이펙트 없구요. 
충방전의 횟수라 함은 100%의 완전 충전과 완전 방전을 1회의 사이클로 보고  중간에 찔끔찔끔 충전방전한것의 합산량이 100%가 되야 1싸이클로 보는 겁니다. 
 
대략 계산해 보면 가장 많이 L모드에서 리젠버튼까지 당겨서 최대감속하면서 충전하면 70kW/h의 충전속도로 되고.. 
3초정도 풀회생제동 된다고 치면.... 
 
1초 충전량 0.058kW 
3초 충전량 0.175kW 
 
3초간 풀로 리젠한다면 60kW의 볼트 메인배터리의 충전량은 0.291% 
 
그런데 단순히 하나의 큰 덩어리로 봤을때의 가정이고 수많은 Cell로 이루어져 있기에....실질적인 각셀의 충전으로 인한 수명은 아주 많이 졸라 훨씬 더 적게 줄어들 것이라 생각됩니다. 
 
아이패드나 아이폰처럼 단일셀수준의 배터리도 매일 충방전하고 자주 충전하고....해도 배터리수명이 꽤가는데 BMS를 통한 배터리 관리로 수많은 셀과 단위셀, 중간단위 팩등의 모듈로 이루어져 있어서 고민하시는 배터리 충방전으로 인한 걱정은 기우리고 생각됩니다. 
 
잦은 리젠사용으로 충방전 수명 걱정하시면 암생겨유...ㅋ 
 

전문가들이 많네요. 많이 배워갑니다.

L모드등 회생제동시 충전되는 전기는 바로 메인베터리에 충전되는게 아닙니다. 중간에 케페시터가 있어서 자잘한 정도의 충방전은 케페시터에서 해결해요. 그래서 지형적으로 생긴 회생제동이 아니면 거진 메인베터리에는 충전 안된다고 보시면 됩니다. 
 
그리고 보통 베터리에서 말하는 충방전 횟수라는건 단순한 횟수가 아닌 용량을 계산하는 용도의 방법입니다. 
1000회 라고 표현하는건 베터리 용량의 1000배 용량의 전력을 충방전 했을 때라고 보시면 됩니다.

볼트는 니로나 코나보다 충전관련해서 
제약사항이 많습니다... 
그만큼 신경않써도 되요 
일년에 4-5만 이상 쓰는 헤비유저가 
아닌이상... 신경끄셔도 됩니다..