궁금해요 (고장,증상,기능,사용법 등등)

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스키피오가 또다시 몇가지 튜닝 제품들을 들고왔습니다.

서인경l스키피오 2019-05-26 13:31 조회 584

아베오 가격/아베오 제원/아베오 연비/아베오 디젤/아베오 시승기/아베오 터보

쉐보레 아베오 네이버 공식 대표까페 ★클럽아베오★

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안녕하세요, 스키피오가 5월 말, 6월을 못참고 몇가지 튜닝 부품들을 들고왔습니다.

아베오의 운전만족도를 높이고자 하는 제품들인데요, 같이 의견 나누고 싶네요.

1. 첫번째는 클러치 키트입니다. 더 많은 토크와 감을 형성해줄수있다고 하네요. 수동은 클러치감도 중요한데 말이죠. 회원분들은 어떻게생각하시나요?

Includes:

  • Heavy duty Pressure Plate
  • Performance disc
  • Alignment tool

편의상 구글번역기를 사용했습니다.

Clutch Masters는 New Chevy Cruze / Sonic을 위해 업그레이드 된 중부 하용 클러치 키트를 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. Clutch Masters FX- 시리즈 클러치 키트는 클러치 마스터 단일 질량 알루미늄 플라이휠과 같은 After Mass Single Mass Flywheel이 장착 된 공장 OEM 듀얼 매스 플라이휠과 함께 작동하도록 제작되었습니다. 그만큼안타깝게도 1200 파운드의 클램핑 력을 자랑하는 OEM 압력 플레이트에 비해 클러치 마스터 클러치 키트는 페달 압력에 영향을주지 않으면 서 견고한 1600lbs가됩니다! Clutch Masters 클러치 키트에는 OEM 유압 베어링도 포함됩니다.FX250 시스템은 Power Plus I 압력 플레이트와 클러치 마스터의 새로운 포뮬러 버튼과 한쪽면의 하이브리드 스틸 백 오가닉 마찰 라이닝을 사용합니다. 이 클러치는 비정기 적으로 차량을 남용하고 운전 스타일이 강한 거리 애호가 또는 주말 경주자를 위해 설계되었습니다. FX250 클러치 시스템은 클러치 마스터가 알려져있는 거리 친화적 특성을 손상시키지 않으면 서 전통적인 전면 케블라보다 높은 유지력을 가지고 있습니다. *FX300 시스템은 Steel Plus Segmented Kevlar 디스크와 함께 Power Plus I Pressure Plate를 사용합니다. 이 클러치는 실린더 헤드 작업 및 / 또는 더운 캠이 장착 된 보통 흡기 식 자동차 또는 중간 부스터 터보 또는 수퍼 충전기 또는 최대 100hp NO2가 장착 된 최고의 거리 애호가 또는 주말 레이서 용으로 설계되었습니다. FX300은 약간의 페달 압력 증가, 긴 수명의 디스크 및 긍정적 인 작동을 특징으로합니다. FX300은 길거리가 아닌 트랙 전용으로 권장됩니다. 최소 500 마일의 필요한 침입 마일. 자세한 내용은 기술 가이드를 참조하십시오. *FX400 시스템은 파워 플러스 I 압력 플레이트를 사용하여 매우 내구성이 뛰어난 사용자 정의 플라스틱 디스크를 사용합니다. 이것은 궁극의 극한의 거리 및 / 또는 도로 / 드래그 레이싱 시스템입니다. 8 날개 (패들) 구성으로 사용할 수 있으며 8 날개는 덜 공격적입니다 (원하는 유형을 지정하십시오). 스프링 허브 디자인은 고 토크 응용 분야에서 적당한 완충을 가능하게하여 견고한 또는 단단한 디자인보다 훨씬 거리 친화적입니다. 이 디스크는 뛰어난 보관 용량과 빠른 열 방출을 위해 설계되었습니다. FX400 세라믹 패들 디자인은 거리에서 운전되는 차량에 이상적이지 않은 클러치 채터뿐만 아니라 신속하고 신속한 작업을 가능하게합니다.특별 참고 사항 : 이것은 GM 부품 # 55583705 플라이휠을 사용하는 자동차에서만 작동합니다. 지역 딜러에게 문의하여 자동차에이 플라이휠이 사용되는지 물어보십시오. 그들은 당신의 vin이 필요할 것입니다.

참고로 이제품도 있는데요, 이건 2016 1.4터보인 제꺼에 맞을까요? 이왕이면 순정 퍼포먼스가 좋긴할거같은데요..

Chevrolet Performance Performance Clutch Kit 2012-15 Cruze/Sonic

Performance Clutch Kit<li style="margin: 0px; box-sizing: inherit; color: rgb(112, 112, 112); font-size: 12px; line-height: 12px; padding: 5px 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255); outline: 0px !important;">2012-15 Cruze/Sonic</li><li style="margin: 0px; box-sizing: inherit; color: rgb(112, 112, 112); font-size: 12px; line-height: 12px; padding: 5px 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255); outline: 0px !important;">Increases Torque Capacity</li><li style="margin: 0px; box-sizing: inherit; color: rgb(112, 112, 112); font-size: 12px; line-height: 12px; padding: 5px 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255); outline: 0px !important;">Includes Larger-Than-Stock Flywheel, Clutch Disc, Pressure Plate, Mounting Bolts
</li>
-------------------------------------------------------------------------------

두번째는 퀵시프터-숏시프터 입니다. 시X템 사의 제품이 별로라는 분들이야기가 있어서, 내가 찾아서 달아야 하나 라는 생각이 들었습니다. 퀵시프트를 달려면 커스텀 기어노브를 설치하는 것과 달리 이것은 엔진룸에서 설치하는 방식이네요. 특이합니다. 이거 어떻게생각하시나요 ㅎㅎ

2. 

 

This 4H-TECH L-Shift USA is especialy designed for the Gen.2 type M32 transmission.

By fitting this linkage you will have a gear throw shortening of 45%.
The factory gear stick model and height remains unchanged.
Gear changes are much quicker and precise.

 

Features:

  • Improves performance
  • Faster Shifting
  • Made in the Netherlands by 4H-TECH
  • 45% Shortened gear throw
  • Easy to install and operate (15 minutes)
  • Made of very high quality tensile steel
  • With special dark grey top powder coating 
  • Completely reversible to stock
  • No modification necessary to the gear stick itself.
  • No re-adjustments required
  • No special tools required
  • Patented design

Includes:

  • Shift linkage from high quality tensile Steel
  • Fitting guide
  • 4H-TECH Sticker

Applications:


  • Chevrolet Sonic 1.4 Turbo 2013-2016

  • Important!
    The M32 gearbox in your car can be fitted with 3 different types of shifter systems.
    They are all complete different from each other.
    It depends on the year of manufacture which shifter system is fitted by GM.

    Not sure which 4H-TECH Short Shifter will fit your M32 gearbox?

 <설치방법> 편의상 구글번역기를 활용했습니다.

<div style="text-align: left;"></div>
다음은 모든 사진 인 지시 사항의 링크입니다.
1 단계:
배터리 및 배터리 함을 제거하십시오. 조심스럽게 나사 드라이버로 제거 할 작은 것들이 많이 있습니다. 또한 컴퓨터를 제거하고 방해가되지 않도록 설정하십시오. 참고 : 여러 개의 근거가 느슨한 곳을 찾았으므로 주변을 확인하십시오.
2 단계:플라이어를 사용하고 시프터에서 볼 조인트를 들어 올립니다. 조심하고 당신의 조각이가는 것을 지켜보십시오.3 단계 :
연장선이있는 13mm 소켓을 잡고 볼트를 제거하십시오. 플라이어를 잡고 너트를 제거하십시오.
드릴을하고 드릴 위에 은색 원 플러그를 던졌습니다. 펜치를 잡고 꺼내십시오. 웃음은 그것이 인터넷에서 나에게 말한 것입니다. 이것은 나에게 조금 걸렸고 전체 과정에서 가장 실망스러운 부분이었습니다.4 단계 :5 단계 : 이동 장치의 왼쪽에서이 샤프트를 잡고이 탭을 잡고 구멍을 제거하고 샤프트를 제거하십시오.6 단계 :
새롭고 오래된 시프터 모양과 특수한 슬롯에는 특수 슬롯이 있습니다. 변속기에서 튀어 나와있는 스플라인 샤프트의 똑같은 인상은 두 번 정렬하고 아래로 누릅니다. 이전에 제거했지만 아직 조이지 않은 너트는 교체하십시오. 공을 관절로 다시 연결합니다. 그런 다음 너트를 조입니다.
12 "익스텐션과 해머를 잡고 쉬프터가 부착 된 볼트를 탭한 다음, 쉬프터의 바닥을 들어 올리십시오.7 단계 :8 단계 :배터리 상자를 교체하고 내가 가지고있는 부품을 교체 한 후 차이를 느낄 수 있습니다.
카메라가 죽은 채로 충전 된 후에 사진으로 편집합니다. 그러나 나는 더 짧은 던지기를 느낀다. 별로는 아니지만 그것을 단축했습니다.


회원분들의 고견 기다립니다!!







댓글31

서경l강원l쟈드 작성일

태클은 아니니 노여워마시고;;; 개인적인 생각은 만질거 없이 타도 되는차를 타는게 가장 정신건강에 좋은듯해여 ㅠㅁ ㅠ 저도 베오도 있고 다른 차도 가지고 있지만 말이죠;;;;

서인경l스키피오의 댓글 작성일

그러게요~ 결국 튜닝의 끝은 순정이니까요 ㅎㅎ 하지만 첫차다보니 이것저것 만져보고 만지면서 배워보고 저점 나만의 차로 만드는 재미가 있더라구요. 다음 차로 삼년뒤 amg35정도를 생각하는데 하나도 안건드리고 타지않을까싶습니다 ㅎㅎ 베오는 뭔가 가능성의 여지가 많은차같네요.

서경l강원l쟈드의 댓글 작성일

전 지금 다른차 정리하면 4메틱45살려고 생각중입니다 ㅋㅋㅋ

서인경l스키피오의 댓글 작성일

역시 저랑 취향이 비슷하시군요 ㅎㅎ 35가 더작고 가볍지만 언제 국내에올지모르겠네요~ 45배기음만 들어도 멋지더라구요. 꼭 응원합니다 ㅎㅎ

경상l아저씨의 댓글 작성일

두분다 45 가시죠

서인경l스키피오의 댓글 작성일

이미 사셨나요? ㅎㅎ 영롱하네요

경상l아저씨의 댓글 작성일

45454545

서인경l스키피오의 댓글 작성일

비엠이 더 잘달릴거같지만 디자인은 역시 벤쓰인거가타요

경상l아저씨의 댓글 작성일

유투브 드래그 영상보니 m3도 45가 바릅니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ그래도 다음차는 m3 생각중입니당 ㅋㅋ

서경l강원l쟈드의 댓글 작성일

ㅋㅋㅋ 다른 욘더블류 차를 타고 있어서 이게 팔리면 가야죠 안팔릴듯 ㅠㅁ ㅠ 요즘 워낙 차들이 잘나와서

서경l강원l쟈드의 댓글 작성일

ㅋㅋㅋㅋㅋ 엠은 간지 지금차가 팔리면 45 갑니다 으흐흫

서인경l스키피오의 댓글 작성일

욘더블유가 뭔가요??

서인경l스키피오의 댓글 작성일

소비자는 돈 쥐고있을때가 상전이죠 ㅎㅎ 저도 amg 35, 벨n, m135i, 외에도 수동성애자라 과거 1m이나 가끔 뜨는 좋은차 수동직수입 중고를 노립니다 ㅎㅎ 우선베오를 사랑해주면서요

서경l강원l쟈드의 댓글 작성일

사륜구동차요~ ㅎㅎㅎ

서인경l비드 작성일

클러치플레이트 기술자료를 찾아봐야 확실해지겠지만, 대응마력과 토크가 높을수록 클러치가 무거워집니다. 순정 클러치마스터실린더로 작동대응이 된다고는 적혀있지만, 그게 클러치감까지 희생하면서 만드는것일수도 있습니다. 
아랫쪽 암은 밋션쪽 링크를 교체하는 타입같군요.

서인경l스키피오의 댓글 작성일

비드님 저 2015까지 지원하는 퍼포먼스 클러치는 2016 에 적용안되겠죠?

서인경l비드의 댓글 작성일

스펙표를 봐야죠. 100마력 언저리 NA용인지 200마력 대응 터보용인지부터가 확실하지 않아서 
외관만 봐서는 확실하지 않으니 확인이 필요합니다. 저쪽에서는 2015년식 이전에도 140마력 1.4T가 있었을테니 터보용일 확률이 높겠지만, 저쪽에서 확실히 터보엔진에 몇마력 대응이라고 표기가 되어있는 스펙표를 보지 않으면 모릅니다.

서인경l스키피오의 댓글 작성일

찾아보니 아닌거같네요..우선 고민을좀더해봐야하는부분이겟네요 

서인경l스키피오의 댓글 작성일

미션쪽 링크를 교체하는거가 퀵시프트와 연관이잇나요?

서인경l비드의 댓글 작성일

어느쪽을 짧게 움직이도록 만드느냐의 차이죠. 사진의 제품은 미션쪽 연결부 적용점을 바꾸는거고, 보통은 쉬프터 아래의 적용점을 손보는개조를 하는걸로 압니다. 
 
해외제품이라고 다 좋지는 않아요. 특히 10만~20만원 언저리 제품들을 보면 대부분이 중국등 싼데서 찍어와서 마진붙여 파는게 많아서 그다지 권하지 않습니다. 원가는 잘 쳐줘봐야 1/4~1/2수준이라고 생각하고, 국내에서 비슷한거 찾아보면 같거나 비슷한게 많이 나옵니다.

서인경l스키피오의 댓글 작성일

그렇군요.. 다행히 저건 중국껀아니고 네덜란드산이네요, 나름 유럽제작 제품인거같아요. 국내제품들이 대부분 내구성부분에서 더 취약한경우가 많고, 더 남겨먹을라고 애쓰는거 같아서 실망스러울때가 많습니다. 그래서 해외직구를 찾는거같아요 전 ㅎㅎ 외국에서 검증된 제품들이 저한텐 좀더 와닿더라구요. 매번 감사합니다 ㅎㅎ

전라l AMUSE 작성일

클러치마스터 fx250  경량플라이휠 사용중인데 350까진 필요없습니다~

서인경l스키피오의 댓글 작성일

차이가 좀 있나요? 궁금하네요

전라l AMUSE의 댓글 작성일

사실 출력은 순정클러치도 모자라지않지만 싱글매스로 바뀐게 체감이 크고 무엇보다 특히 경량플라이휠은 말이 필요없죠~

서인경l스키피오의 댓글 작성일

클러치감, 출력 말고 또 어떤점이좋아지나요?

전라l AMUSE의 댓글 작성일

싱글매스 와 경량플라이휠의 효과가 리스폰스 향상으로 극대화됩니다 대신 플라이휠 소음 심해요^^;;

서인경l스키피오의 댓글 작성일

마음에드네요~  플라이휠에도 경고로 시끄럽다고 써있더라구요 ㅎㅎ 정보 감사합니다. 저도 한다면 경량 알루미늄 플라이휠에 Hybrid segmented Kevlar on one side and a carbon semi metallic facing on the other with high torque sprung hub 이렇게 나름 좋은거 다 갖다쓴 클러치키트로 900불정도 들겟더라구요

전라l AMUSE의 댓글 작성일

경고라고 써있는만큼 많이 시끄럽습니다ㅎㅎ

서인경l스키피오의 댓글 작성일

가격은 플라이휠에 클러치 해서 얼마정도 쓰셧나요? 저처럼직구하셧나요?

전라l AMUSE의 댓글 작성일

네 직구했었고요 lsd랑 필로우볼컨롤암까지 해서 꽤 나왔었죠 ㅠ 가격은....뒤져봐야겟습니다 기억이..ㅎㅎ

서인경l스키피오의 댓글 작성일

써킷타실목적이셨나 보네요 ㅎㅎ 대부분 써킷에 필요한 부품들인거같네요.