중고입양했으니 순환하시고요. 다음에는 드레인하세요.레베링중요하죠~요즘 날씨가 더워서 85도 금방될꺼라 생각됩니다.

최소한 문의하신 업체는 거르시길 바랍니다. 드레인이 의미없다고 하는것과 레벨링이 얼마나 중요한데 엔진오일갈듯이 뺀만큼 넣으면된다고 하다니..  정비업체로서 실격입니다.

예전에는 뺀만큼 넣었었죠. 예전차들은 미션플루이드도 딥스틱이 있어서 레벨링이 쉬웠으니까요. 이론상으로는 뺀만큼 넣는게 맞는데, 이게 중간에 오일이 새거나 원래 넣었던양보다 어떤이유로든지 적은양에 오일이 남아있는경우, 아니면 더들어간 경우 등이 흔해서 레벨링이 필요합니다. 
 
순환식으로 하면 색이 확실히 돌아오죠. 미션안에 있는 오래된 오일이 다 나오긴합니다. 대부분 경우 특별히 문제는 없는데, 데미지가 많이 간 미션의 경우 플러슁 하다가 안에있는 이물질 등이 밸브바디를 막히게 해서 플러슁 한 후 고장나는 경우가 있습니다. 그래서 드레인이 안전한 편이간하나, 순환식 보다는 오일교환의 관점에서는 덜효과적이기도 합니다. 
 
레벨링 하기위해 온도올리는 방법은 정비지침서 같은데 있을거 같은데 그대로 온도올려서 해주는 업체를 찾아보시면 있을겁니다. 

정비사 입장에서 순환식이 더 이익입니다 시간 짧고 기계가 알아서 해주고 귀찮지 않구요 
드레인은 시간 많이 걸리고 손이.많이 갑니다 그래서 해주는 업체가 드물어요 
레벨링은 순환식이던 드레인이던  최소 75도나 80도 정도는 온도 올려서 해주면 됩니다 

온도에 따라 미션오일 부피가 다릅니다 그래서 가열된 20빼고 상온 20넣었는데 레벨링 해보면 부족한 상황이 발생할 수 있습니다

메뉴얼대로는 드레인식입니다. 더치크루즈님께서 설명하신것을 참고로 하시구요. 
처음 한두번은 드레인방식으로 찌꺼기를 빼주고 이후부터 순환식으로해주면 어떨까 싶습니다. 아니면 드레인식으로라도 자주 교환하세요. 시간많이 잡아먹고 번거롭기 때문에 온도 맞춰가며 레벨링 제대로 해주려는 업체 찾기 쉽지 않습니다.

공임나라 하남본점에서 순환식으로 햇습니다. 
 위업체는 피하는게 좋을듯하네요

순환식으로 하셔도 상관없어요. 레벨링 잘 봐주고 후기 좋은 곳 찾아가세요.