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하두요즘 DPF가200~300 터져서 혹시 다그에 데이터문제가 있는건가요..
토미는사랑 2019-04-21 00:28 조회 833
ㅇㅣ승현님 유투브를 잘보구있는데 최근 DPF무한재생이라는 영상에 겨울철에는 400-500 차량마다 다름 여름철 200-300 DPF자연재생해서 태운다는 얘기가올라왔습니다.이분이 디젤쪽에서는 거의 정확하신것같은데 요즘 200-350에 터져서 걱정이네요 배기관 똥X를 밑이아닌옆을 쌔게딱아도 꼬딱지만하게 매연살짝뭍고 뒤에서 서있어도 눈이 맵지않구 약간 식초 시큼한냄새에 약간 안좋은냄새? 그 디젤에 특유 냄새가나는데 제가그때 듣기론 DPF크리닝은 안했다구 하더라구요. 현재 세이프에서 할인 해서 탈거식으로 고압싸서 하는거 생각중인데 한번 쌓여있는 때를 벗기구 싶은게 있는데요..
댓글28
엑스단 작성일
날씨가 따뜻?해 지면 dpf 작동거리가
대부분 짧아 집니다
100 킬로 미만은 문제가 있어 보이구요
짧게는 2,300 에도 터지더라구요
토미는사랑의 댓글 작성일
그렇군요 ㅎㅎㅎ 크리닝을 받아보는게 좋을까요?한번?
인천약속 작성일
탈거 크리닝 하면 주기는 많이 늘어납니다..
토미는사랑의 댓글 작성일
탈거 크리닝을 지금 안해서 한번정도그냥 해볼려구하는데 괜찮을까요?
무스타키 작성일
날씨가 따뜻해지면 EGR밸브가 열리면서 그렇다고 하네요
다그가 없어도 재생되는거는 체크할수 있습니다
저는 얼마전에 DPF탈거 크리닝하고 450키로 주행중인데50프로 정도 쌓였습니다
토미는사랑의 댓글 작성일
그렇군요 ㅎㅎ 지금 한번도 크리닝을 한적이없어서 안에있는 매연을 빼주구싶은 마음이 있는데..어찌하는게 좋을까요?
무스타키의 댓글 작성일
9일날 흡기 인젝트 DPF탈거 크리닝했는데 엔지소리 조용하고 차 잘나가는거는 만족입니다
며칠전에 P0401 고장코드 뜨서 EGR밸브랑 모튤도 교환해서
DPF는 계속 관찰중입니다
토미는사랑의 댓글 작성일
현재 엔진경고등에는 안떴는데 오늘 진단을 해보니 2개고장코드가나왔더라구요. 출력이나 그런건 없는데 어제 오토래쉬작업하면 전작업오류인지는 잘모르겠네요.그전에는 오토래쉬작업하기전 뜨지는 않았습니다. 혹시 온도는 몇까지 가시세요? 날이더운지시내주행하면 300-400도정도 올라가네요..
무스타키의 댓글 작성일
저도 3 400정도 올라갑니다
P0401 뜨나요?
토미는사랑의 댓글 작성일
그코드는 안떴습니다. 다행이네요. 닌이 더워서 그런가보네요. 온도는 금방다시 정차시 200초에서 중반에 있더라구요. EGR벨브가 퍼센트로 다그로보면 높아졌다하는데 높아지는게 열리구 낮아지는게 닫히는 뜻인건가요? 혹시
무스타키의 댓글 작성일
아마 그럴겁니다
김포시민 작성일
경유차는 머플러에서
시큼한 냄새가나요.
황 이라는성분을 겨울에첨가하는데
황이타면서 시큼한냄새가난다고하네요
토미는사랑의 댓글 작성일
그렇군요 감사합니다ㅎㅎ
아카디아 작성일
신경 안 써도 되는 dpf, 업체 광고에 클리닝 많이들 하시죠. 안 써도 되는 돈 쓰고 업체만 배부르고ㅎㅎㅎ
토미는사랑의 댓글 작성일
그렇긴하죠 근데 그재가남아있다기에 지금 고민중입니다.
락스의 댓글 작성일
공감합니다 그리고 고장코드보니 혹시 누설부분확인하세는게좋겠네요 저도 egr쪽 누설과 인젝터누설이있었어요 .그리고 효과라기엔 부족하지만 ecu 리셋도해보시고요 .이승현방송처럼 항속운행으로 연소시간을 조금두는게좋구요
토미는사랑의 댓글 작성일
지금 그러구있습니다. ㅎㅎ DPF관리들어가는중이구요. 고장코드같은경우 어제 오토래쉬 작업때문에 그 문제때문에 그런것같아요. 그래서 일단 코드 낼찍어보러갈려구합니다..
프로토스 작성일
맵핑 고려해 보세요.
토미는사랑의 댓글 작성일
dpf맵핑은 최후에수단으로 고민중입니다... 유투브이승현분에 맵핑관련 dpf봤는데 그차에 세팅값이 있는데 그걸 넘어서게되면 dpf안에있는 필터가녹아서 깨진다구 하더라구요. 일단은 머플러쪽에서 물도잘나오구 연소도되구 매연냄새는 나지않아 고민입니다..ㅎ
프로토스의 댓글 작성일
맵핑도 맵핑 나름 입니다. 제 차가 1,000km dpf 터지다가 어느해 갑자기 100km 대로 dpf 주기 확 줄었습니다. dpf 클리닝은 안 했지만 dpf 거리 늘여주는 캐미컬류 이것저것 사용해 봤고 인젝터 클리닝도 했었는데 dpf 주기는 계속 줄어들기만 했었죠. 카페 협력업체인 트랙 사장님이 대전 오실때 맵핑하였고 지금까지 dpf 주기 고민없이 만족하며 타고 있습니다. dpf 맵핑 후기는 아래 참조하세요.
<a href="https://cafe.naver.com/winstorclud/352164" target="_blank">https://cafe.naver.com/winstorclud/352164</a>
토미는사랑의 댓글 작성일
참고하겠습니다. 감사합니다 ㅎ
마지막비행 작성일
저는 시내주행이 80% 이상인데
더우나 추우나 항상 800 근처에서 터집니다.
한번도 DPF 크리닝은 안했고 약 24만키로입니다.
제가 축복을 받은건지 모르겠는데요.
계절에 따른 DPF 거리 문제는
개인적으로 동의할 수 없네요.
한가지 참고할 사항으로 차계부를 봤는데요.
예전에 DPF 차압호스가 완전히 찢어져서
엔진경고등이 들어온 경험이 있었습니다.
엔진경고등 들어오기 전후로
DPF 가 400 대에서 몇번 터졌던 기록이 있네요.
차압호스를 교체하고는 다시 정상주기로
터졌었습니다. 이걸볼때
혹시 DPF 차압호스 미세한 크랙(갈라짐)에
의해서도 DPF 주기가 짧아지는건 아닌지
의심해봅니다. 차계부 보니 분명 상관 관계가
있어보입니다. 확인한번 해보셔요.
토미는사랑의 댓글 작성일
저두겨울에는 600~ 800 에서 터졌습니다. 디젤로 전문으로 하시는이승현유투분에 말씀은 이렇습니다. 추운겨울같은경우 자연재생은 400-500에 터진다 (단 차랑마다다를수있음) 날이더운시기에는 200-300 에서 자연재생을 한다 이말이 있었습니다. 축복을 받으신거일수도있습니다. 그분이 정답은 아니지만 댓글들이 다다르시긴하더라구요. 일단 하체를 봤을때 오토래쉬 미미 작업하면서 유심히 봐주셨지만 DPF쪽엔진호스쪽에서는 아무말이 없으셨습니다. 이게 재가 잘안남구 남게되면 그럴수도있다구 하시는데 호스관련해서는 아직 보지는 않았지만 담주에 한번 일단경고등은 뜨지않았지만 정비사 3곳을 같지만 DPF쪽에는 일단 이상없으시다구 하시구 똥X옆으로 쑤시면 상태는 좋다구 하셨습니다. 좋은답변감사합니다. 참고해서 얘기드려봐야겠네요 ㅎㅎ
토미는사랑의 댓글 작성일
이게 킥스오일 5w40 c3 엔진오일을 6리터넣구 갈구나서부터그러네요. 자세히 생각해보니
마지막비행의 댓글 작성일
C3 규격이라서 크게 상관은 없어보입니다.
점도가 530 이라면 그럴 가능성도 있긴한데요.
전 세븐540 이네요.
토미는사랑의 댓글 작성일
세블골드많이 넣으시던구요. 엔진오일로인해도 dpf자주터질때가있다구 유투브에서 본기억이 있네요. 점도는 5w40입니다. ㅎㅎ
따라와캠핑의 댓글 작성일
주유소도 바꿔보시는것도 방법입니다..
토미는사랑의 댓글 작성일
네 주유소도 밀집이 많은곳으로 가구있습니다. 화정에 알뜰주유소가 제일 많이가고 그래서 저도 이쪽으로 이제 갈려구합니다.