.0텁 2년넘게타고있지만 초반굼뜸 없어요~

.5 .0 둘다 시승해보고 .0 사서 1년 남짓 탔습니다. .0은 .5특유의 굼뜸은 없다고 보시면 되고 액셀을 밟아주면 즉시는 아니라도 부드러운 느낌으로 반응을 해줍니다.

1.5타다가 타차종이긴 하지만 2.0으로 기변했는데요..  1500rpm이나 2.000rpm부터도 묵직한 토크감이 많이 차이나요...

미션의 부족함을 엔진의 토크로 커버한다고 생각하시면 됩니다. 미션온도 낮을 때는 변속충격 조금 있긴해요. 
 
근데 일정온도 이상 올라가면 초반부터 잘치고 나갑니다.

2.0터보 운행하는데 초반 굼뜸 없습니다.  1.5는 운행 안해봐서 비교는 잘 모르겠네요

전혀 없습니다. 1.5 이신데 초반 굼뜸때문이시라면 페달박스 한번 생각해 보세요 ㅎ

전 둘다 타봣지만 점영은 만족은 못하지만 점오보다 나아욬ㅋㅋ

1.5 제로백 이 8초대 인데....씨씨나 차 크기 감안하면 상당이 준수한 정도 아닌가요? 비교대상에서 2.0 보다야 굼뜨겠지만요...

저도 구매전 1.5랑 2.0 둘다 시승 2번씩 해보고 
 
바로 2.0으로 구매햇습니다 
 
확실히 1.5랑 2.0은 달라요 ㅎㅎ

없어요 ㅋㅋ

크게 굼뜬건 모르겠는데 그랜져hg 3.0대비 초기발진이 엄청난 차이가 있습니다 물론 중고속에서는 말리부가 낫다고 느껴집니다

페달박스 다시면 해결됩니다

1천800~2천500rpm  사이면 답답함 굼뜸없이 
 
아~  주 잘갑니다.

신호대기하다가 늘 젤 먼저 치고나가요

그런 부분  고민 하시면 첨 부터 .0t가 답이 였네요! 
초반부터 그냥 쭉 나가 줍니다!

150마력대랑 250마력대 랑 초반 굼뚬 현상 있어요 없어요? 
1500씨씨랑 2000씨씨랑 차이가 있나요 없나요? 
레이랑 아반떼랑 굼뜸차이가 있나요 없나요? 
이렇게 생각해보면 어떨까 싶네요 ㅎ 

1.5 초반굼뜸이 싫어서 2.0 왔습니다 
밟는대로 치고나갑니다 쩜영은

1.5는 안타봤지만.. 2.0은 직관적으로 반응합니다... 밟으면 밟는데로 바로 나갑니다 :)

초반 굼뜸은 엔진cc의 어쩔수 없는 부족함이라 보이는데....굼뜸이 싫으면 아예 cc높으신걸 타던가 차체 무지 가볍고 밟으면 나가는 현기차를 타야하지 않을까요..? 개인적인 생각입니다.^^

악셀 꾹 밟으면, RPM 상승 하고 엔진소리 좀 커지는데 그만큼 가속력은 더 생깁니다. 
굼뜨다는 생각은 안듭니다.

.0 인데 없슴다~

.5 인데 굼뜸이라기보단 cc 가 낮아서 그런게 아닌지.. 
초반 가속력 빼곤 만족하네요.

얼마전 k5를 탔었는데요. 초반가속이 좋더라구요. 정말 체감이 될정도로...저는 2.0인데 다른 챠량에 비해 초반가속이 좀 느린감이 없진 않죠. 하지만 그냥 그런가보다...하고 탑니다. 2.0도 초반가속력이 그렇게 좋다고 하긴 어렵네요. 물론 2천 알피엠 이상 밟으시면 모르지만...

전 느껴지던데... 초반에 엇박자는 느낌

1.5랑 2.0은 다른차 입니다.

2.0t 급출발하면 타이어 스핀 일어나요

.0타는데 악셀 조금만 깊게밟으면 휠스핀 일어나서 짜증납니다...

최고토크 발휘되는 rpm구간에서 확 치고나가는듯 하네요 .0타고있는데 급가속하면 변속이 느려서 한박자늦는거지 L로 옮겨서 기어 리밋걸어놓고 밟으면 굼뜨는게없네여 잘나가요

휠이 몇인치인가여?? 제주도에서 렌트한 1.5 16인치인지 17인치인지 모르겠는데 초반 가속 좋던데요