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↓'남주기'님 께서 올리신 '엔진출력저하' 영상

서경l라쿤바겐 2018-12-20 02:31 조회 2112


저도북미에선 이런 문제가 없나 싶어서 검색하다가
유튜브 검색으로 뜨길래 보긴 봤는데

그다지 특별한 내용은 없습니다.
제 영어실력이 짧아 제대로 번역한건지는 모르지만

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1. 해당 차주 역시 '엔진출력 저하' 메세지가 떴었습니다.

2. GM사업소(정비센터)에선 원인을 이렇게 말해주었답니다.
-P2138 오류코드는 "메인커넥터"를 의미합니다
-해당 커넥터는 라커패널의 전면부 아래에 숨겨져 있습니다
-그 커넥터에 물이 들어가면 부식이 일어납니다.
-부식이 일어나면 엑셀 신호를 엔진에 전달하는 과정에 문제가 생깁니다.
-물이들어가는 이유는 도어와 차체를 이어주는 경첩 아래의 고무부츠에 있습니다.
-해당 고무부츠에 실링이 제대로 되어있지 않으면 물이 유입되어 차체 안쪽을 타고 내려갑니다
-따라서 해당 메인 커넥터에 그리스(실링)을 다시 칠해주는 작업을 했다고 합니다.









해당 영상을 보면서 느낀건
- P2138의 메세지는 '메인커넥터 오류'가 맞으니
정비기사는 메인커넥터에 물이 들어가서 생긴 문제로 판단을 했음.
- 해당 문제가 발생할 수 있는 원인은 누수밖에 없다고 판단.
- 누수로 인한 커넥터 손상을 막기 위해 그리스를 칠함

이런듯 한데, 영상에선 더 중요한 한가지를 설명합니다.

3. 바로 메인커넥터 실링을 하면서 동시에 엑셀러레이터 페달 어셈블리도 교체한 것입니다.
-엑셀러레이터 페달엔 텐셔너 (편의상 쓰는 단어입니다)가 있습니다.
-해당 텐셔너의 눌림 정도에 따라 값이 입력되어 센서에 전달됩니다.
-하지만 그 텐셔너가 망가져 입력값이 차이가 나면 센서는 오류를 인식합니다.
-그 오류메세지가 바로 "엔진출력 저하"입니다.



4. 따라서 이 문제의 원인을 정리하자면
-누수로 인한 메인커넥터의 마모 or 부식
-페달 텐셔너(눌림 입력센서)의 파손
-위 두가지 원인 모두 코드는 P2138(메인커넥터 오류)가 뜹니다.

5. 해결책은 이렇습니다
-라커페널을 뜯어 메인커넥터 확인하기 (확인만으로도 차가 정상으로 돌아올 수 있습니다)
-완전히 시동을 끄고 약 5분 정도 기다린 뒤 다시 시동을 걸어보기.

-하지만 위 두가지 해결책은 단기적인 해결책입니다. 출력저하 메세지는 또 뜰겁니다.
-따라서 근본적인 해결책은 메인커넥터나 페달 어셈블리 교환하는 것입니다.

-고무부츠 누수로 인해 실제로 메인커넥터가 부식되어 P2138 코드가 뜰 가능성도 있지만 
  영상 속 차주 역시 메인커넥터 부식(마모) 문제는 아니었다고 합니다.


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결론 : 현재 GM에서 개선품을 만들어 무상수리든 리콜이든 하기 전까진
지금의 해결책과 같은 "엑셀러레이터 어셈블리를 교환하는것"밖에 답이 없습니다.

다만 위 영상에서 말하든 P2138의 코드는 페달 어셈블리의 문제를 의미하기도 하지만
무조건 페달 어셈블리가 아닌, 메인커넥터 문제를 말하는 것일수도 있다는 겁니다.
(P2138의 코드 자체가 "메인커넥터" 코드이기 때문에)

위 영상에서 설명해주는 라커페널 뜯어서 메인커넥터 확인, 시동 껐다 켜기는 
증상을 없애는 단기적인 방법이므로, 

일단 메세지가 떴다면 최대한 빨리 사업소에 입고시켜서
-P2138 코드의 문제인지 확인하기
-패널 아래 위치한 메인커넥터 부식의 문제인지, 페달 어셈블리의 문제인지 확인하기

그게 가장 중요할 것 같습니다. 

물론 대부분 페달 어셈블리의 문제로 교환을 하겠지만
이상하게 교환을 하는데도 증상재발이 심하다면

페달을 자꾸 교환하기보다 누수든 어떤 원인으로 메인커넥터 쪽에
부식이나 마모가 발생한건 아닌지 확인을 해보시는편이 좋을 것 같습니다.
(어쩌면 페달이 아닌 정말 메인커넥터 문제일 가능성도 있을테니까요)

다만 위 영상은 증상을 호소한 미국의 한 개인의 사례고,
정비소마다 원인도출이 제각각인 만큼, 누수로 인한 문제인가는 확실치 않습니다.
(그냥 정비기사가 메인커넥터 오류니까 누수라고 부정확한 원인을 말한 것일수도 있습니다)

그러니 해당 영상을 참고는 하되,너무 맹신은 하지마세요.

저 영상은 결국
P2138은 메인커넥터 오류지만, 페달 문제로 같은 오류가 발생하는 것이며
정비사는 P2138=메인커넥터니, 누수로 인한 메인커넥터 부식이 원인같다며 
메인커넥터 실링작업과 페달 어셈블리를 동시에 수리했지만, 
정작 차주가 본 원인은 메인커넥터 부식이 문제가 아니었다는 것입니다.



제가 영어 해석을 잘못했을 가능성도 있으니
제가 만약 해석을 잘못했거나 이해를 잘못해서 
틀린 정보를 알려준 것이라면 제게 꼭 알려주세요. 

글을 삭제하거나 수정하도록 하겠습니다.

댓글23

서경l펄진주 작성일

좋은정보 감사합니다!!

대경l폭주갱기 작성일

고생하셨습니다 잘보고 갑니다

대충ㅣ바라면이룬다 작성일

우와 전문가같으세요 짱!!

서경l미니미니 작성일

좋은 정보 감사합니다!

광전l슈이진 작성일

심도깊은 정보네요!!

서경l재붕이 작성일

감사합니다

서경I닉후 작성일

좋은정보 굿

부경l나쁜아찌 작성일

좋은 정보 감사합니다. 클럽 회원님들의 엔진출력 
저하문제에 많은 도움이 될것 같습니다.

서경l통돼지 작성일

저도 아침에 보고 링크복사했는데 
혹시 뒷북아닐까 검색했더니 선빵치셨군뇨! 

서경l연우빠 작성일

좋은정보 감사합니다 

대충I 애기호랑이 작성일

좋은 정보네요~

대충l모닥불 작성일

좋은정보 고맙습니다..

서경l현무사 작성일

좋은 자료네요. 감사합니다.

대충l리오 작성일

좋은 정보입니다! 
감사합니다! :)

광전I탈거야 작성일

이런정보는  상위 링크로 ,,

서경l지유 작성일

와! 경이롭습니다. 
근데 쉐보레 직영센터에서 알아먹을지가 ㄷㄷㄷ

강원l말부사랑 작성일

포스가 느껴지는 글입니다

대충l뽜이아 작성일

좋은자료 감사합니다. 
내용이 확실하다면 출력저하 발생하지 않은 차주에게 미리 예방차원에서 조치해줬으면 좋겠네요 
 
다행인건 고칠 수 있다는거네요^^

서경I더코 작성일

각 사업소에 이걸 보내야할듯

서경l뚠뚠파더 작성일

출력저하..문제네요..ㅡㅜ

서경lFernando 작성일

이런정보는 차주들한테 정말좋은정보입니다 
고생하셨네요

서경lV삼구 작성일

좋은정보 감사합니다~!

대충l마부링 작성일

이거 해외 유투브가 올린거 보고 해셕이 안돼서 패스 했던건데...감사합니다. 
 
유투브 보니까 GM 차종별로 해결책이 존재하는거 같더라고요.