2.0 타고 싶네요

2.0터보 캬........ 스팅어 G70뺴고 다재껴요 다~

악셀을 밟으셔요... 2천rpm이상부터 터보 터지기 시작할겁니다. 
2.0노텁차량 타시듯이 악셀밟으면 당연히 안나가죠... 터보가 안터지는데... 
참고로 둘다 몰아본 경험으로 말하면 2.0은 그냥 가도 잘나가고요 터보터지면 신세계구요... 1.5는 터보안터지면 굼뜨긴하더라구요 ㅜ

힘 자체가 다르니...

저도 엑셀링쪽에 한표~ 아직 길들이시는 중이라 밟지 않아서 그런듯해요~

저 지금 2.0 타고있는데 시내에선 초반에 막 나갈 이유가 없어서 잘 모르겠네요 ㅎㅎ

.5 타신분 중에 초반이 너무 답답하다는 분이 있는가 하면 전혀 문제없이 밟는대로 쭉쭉 나간다는 분이 있는데요...구입한 차량마다 차이가 있겠지만 대개 엑셀링에서 차이가 있는거 같습니다. 답답하다고 하시는 분들은 엑셀을 살살 밟는듯 하구요..쭉쭉 나간다는 분들은 터보 차량 특성을 어느정도 이해하여 엑셀을 깊고 스무스하게 밟는거 같습니다. 저는 후자 쪽인데요..특히 초반 길들이기 할때 엑셀을 과감하게 밟을 필요가 있는거 같습니다. 새차 길들이는게 살살하는게 길들이는게 아닙니다. 특히 터보 차량은 엑셀을 깊고 확 밟을 필요가 있는거 같아요...그러면 차가 달라집니다. 그러면서 연비도 괜찮게 잘 나오는게 .5 차량입니다. 아주 좋은 차예요...오르막도 깊게 확 밟아보시구요...추월이나 과속시에도 확 밟아 보세요...잘 나갑니다. 확 밟는다고 차가 고장 나는게 아닙니다. 오히려 차량을 더 잘 사용하는 겁니다. 5와 .0의 차이를 크게 느끼는 부분은 차에 사람이 여럿이 탔을 때 즉 차량 무게가 늘었났을 때 힘과 출력에서 차이가 확 납니다. 엑셀을 살살 밟는다고 .0이 확 잘나간다고 생각하시면 그건 아닙니다.

1.5터보가 일반적인 소나타 2.0 보단 빠릅니다 ~  2.4급 입니다 
전에 타시던 차가 빠르셨나봐요..  아니면 디젤 타셨거나요 ?

2.0 항상 1등 출발이던데.. 웬만해선 ㅋㅋ 
3천 알피엠 정도

2.0도 적응되면 답답할 때도 있는데 1.5면 오죽하겠어요 ㅠ

살살 밟으면 2.0터보가 라프 1.8보다도 출발은 느린 느낌이에요. 좀 밟아주면 팍 나가지만요.

2.0밟으면 휠 스핀납니다 ㅋㅋㅋ

1.5 시승하고 너무 안나가서 미련없이 2.0 선택했었네요

기어비를 초반몰빵한 현기랑 비교하면 느릴수밖에요....ㅋ

2.0도 맘먹고 밟지 안으면 출발이그닥 빠르지는 않아요^^ 
모닝한테도 출발에서 질때 많아요,,ㅋㅋㅋ

2.0 산걸 후회하지 않습니다. ㅎ

저도 .5 렌트해서 하루정도 타보고 같은생각이었네요.. 2.0 시승해보고 초반변속하는 느낌없이 가속되는거보고 바로결정해버렸어요 ㅎㅎ 
이쿼녹스나 말리부 1.5나 1~3단까지 변속할때 부우웅~꿀렁 부우우~꿀렁 수동차처럼 변속되던게 2.0은 cvt처럼 부드럽게 변속을 하네요^^;

저 배기량 터보차 처음이시면 더 답답하게 느끼실수 있어요 
정지 상태 에서는 3천알피엠 이상 쓰셔야 터보렉 없이 잘 나가요

제로백 8초 나오는차인데 답답하다뇨 ㅋㅋ 
악셀에 힘들 더 주세요

터보 터지기 전엔 답답합니다~ 그래서 초반에 3천RPM이상 써주면 터보 터지면서 시원하게 나갑니다~^^

길들이기끝내고 2500에서 스타트하는데 잘나갑니다

초반에 3천알피엠까지만 써도 답답하지는 않으실거에요 ㅎㅎ

말리부 2.0은 출발할때 풀악셀치면 휠스핀납니다.. 핳하

엑셀링좀 밟아주시면 일찍터보터지면서 출력의답답함이없어집니다용

길들이기 끝나면 알피엠좀 더 써주세요...ㅋㅋ 
 
그땐 그리 답답하지 않을겁니다...^^ 
 

동감 합니다ㅎㅎ  .5 타지만  .0타고싶어요ㅋㅋㅋ

솔직한 후기좋아요ㅋ