냉각수교환다이

서인경l빨갱이아뵤오 2018-05-08 08:55 조회 801

지난주에 브레이크액 교환에 이어서 이번에는 냉각수 교환을 해봅니다.
매번 사다리 자키로 차올리기 너무 힘들어서 유압자키 및 안전말목도 질렀네요
제원상 냉각수 양은 5.6리터입니다.
부동액 2리터짜리로는 모자를까봐 순정 4리터짜리 한통사고.. 증류수 18리터 한통 샀습니다.
먼저 조수석쪽을 올린다음 밑으로 누워서 들어가보면 나름 언더커버를 제거합니다..(사진을 안찍어놨는데.. 13미리 너트 두개랑 별나사 2개 십자나사 2개 키 1개로 기억합니다..)
언더커버를 떼어도 하나를 더 띠어야 합니다 냉각수 배출코크 쪽에 보면 브라켓이 하나 있는데요(범퍼고정용?) 그것도 떼어냅니다(안떼면 도저히 냉각수배출코크 나비나사를.돌릴수가 없겠더군요.. 별나사 2개랑 십자나사 1개입니다.)
밑으로 질질 흘리는게 싫어서 나름 튜브랑 연결해서 대야에 받았습니다.
가는김에 지저분한 서지탱크도 교환하구요(코크에서 배출시작하면 서지탱크는 금방 줄어듭니다.)
일단 드레인으로 받아내니 약 3.5리터 정도 나오네요.(총량의 62% 정도..)
더이상 안나올때까지 받고.. 코크를 다시.잠근다음 증류수로 서지탱크를 통해서 약.3.5리터 빠져나온만큼 집어넣습니다. 서지탱크 뚜껑을 닫고 시동을 건다음 obd 게이지를 보면서 수온이 90도 이상 오를때까지 기다립니다.(너무 느려서 엑셀을 2000~2500rpm까지 꽤나 밟았네요)
서모스탯이 정확히 몇도에 열리는지는 모르겠으나.. 서지탱크에 맑은 증류수가 대충 엔진에 남아있던 냉각수와 섞여 적당히 분홍색이 된걸 확인하고 시동을 끕니다. 이후 다시 드레인을 하고... 이번에는 대충 계산을 해서 부동액 약 2리터 드가면 40% 되겠거니 하고 부동액 2리터와 증류수 1.5리터를 붓습니다. (사실 증류수가 남아서 한번더 드레인을 하려했으나 시간이 없어서 그냥 한번 했네요)
다시 채울때 서지탱크에서 수위가 잘 안내려가면 서지탱크에서 라디에이터로 가는 호스를 여러번 눌러주면 잘 내려갑니다.
작업을 마친후 언더커버 재조립하고 주행을 한번 나갔다와서 서지탱크를 보니 수위가 많이 내려가있네요 @@? 뭐 다시 부동액하고 증류수하고 4대6으로 섞어서 보충해줍니다.
느낌은 순정상태의 부동액물 비율이 얼마인지는 모르겠으나... 대충 4대6으로 맞추니 이전보다 100~110 주행시 냉각수온도가 90도 밑으로 더 잘 내려갑니다 ^^;
한번 해봤으니... 이제 2년마다 자가로 해야겠네요. 시간은 총 3시간 정도 걸렸습니다 ㅠ